德燃動力 “氫”啟未來

2021年6月10日，為期三天的第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會(FCVC2021)于上海汽車會展中心落下帷幕，此次展會聚集了海內外氫燃料電池整車、電堆及系統、零部件、原材料、制儲運氫設備、測試設備等全產業鏈技術領域共200余家展商，攜其最新燃料電池核心技術、創新解決方案及應用成果等參展。

“雙碳”背景下，不少企業正大練“氫”功，氫燃料，在長距離運輸的重卡等領域有很大的競爭優勢。相比于鋰電池，氫燃料電池有能量密度高、續航里程長、負載能力強、加氫快等優勢，更適合長距離、重載荷運輸領域的重型卡車。包括中國在內，各國都在積極布局氫燃料商用車的應用。

基于這個原因，8日下午舉行的《基于應用場景需求的燃料電池解決方案及中重型車技術發展路徑》分論壇異常火爆，論壇吸引了吸引了大量的業內專家及嘉賓參與。分論壇由同濟大學教授章桐教授主持，據悉章桐教授是德國舍弗勒集團全球監事會成員，同濟大學教授與學術委員會委員， 同濟大學燃料電池汽車技術研究所所長，浙江清華長三角研究院氫燃料電池汽車技術研究中心主任。同時，也是德燃動力創始人。

德燃動力此次也應邀參加展會，他們攜自主研發的FCE-100、FCE-60兩個系列產品亮相，一經展示立即吸引眾多觀眾聚集，場面氣氛熱烈而隆重，成為全場的焦點。此兩項產品是德燃動力基于自主關鍵零部件研發，具有功率密度高、性能可靠、穩定性高、結構緊湊、環境適應性強等特點。據悉，德燃動力自主研發的燃料電池系統已實現10-120kW功率范圍的覆蓋，可滿足乘用車、客車、物流車、重卡、市政環衛等整車應用場景，在船舶、叉車、無人機、熱電聯產和備用電源等領域探索應用。

隨著我國碳中和碳達峰目標的確定，氫能已成為應對氣候變化、建設脫碳社會的重要能源。歐、美、日、韓等發達國家紛紛制定氫能路線圖，加快推進氫能產業技術研發和產業化布局。氫能產業也成為我國能源戰略布局不可或缺的重要一環。緊抓碳達峰、碳中和的歷史性機遇，氫能與燃料電池汽車產業將為加快構建零碳新工業體系發揮巨大作用。在燃料電池汽車領域，氫能服務交通領域已經從理念發展到推廣示范應用階段，我國燃料電池汽車開始步入商業化初期，“氫”啟未來，勢不可擋。

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