2020年上市的一汽紅旗H9，作為一汽紅旗H序列的旗艦車型，紅旗H9不僅有著極致傳統東方美學的造型設計，在車身底盤設計上也凝聚了一汽底盤動力學和設計團隊的匠心與智慧。對于志在向上突破的中國品牌來說，擁有規模化、體系化的完整開發團隊，掌握動力總成、底盤設計等核心技術無疑是品牌穩健前行，開拓進取的基石。
一汽研發總院底盤開發所的工程師在開發之初就將紅旗H9的整車舒適性和操穩性放在首位，并且將整車的性能目標瞄準了國際主流一線豪華品牌車型。為此在底盤設計上，紅旗H9采用了全新的懸架結構與極致的輕量化材質。
作為一款C+級豪華行政轎車，底盤素質無疑是整車質感的一大核心要素。紅旗H9的底盤部分采用了100%的輕量化材料打造，副車架和懸架結構采用空心鋁合金鑄造+鋁型材焊接、鋁鍛造等先進工藝技術，打造出了同級領先的極致輕量化“全鋁底盤” 。那么如此高技術、高標準的底盤設計讓H9開起來有哪些不同呢？
相信很多車友都聽過“簧下一斤簧上十斤”這樣的說法，簡單說就是有效減輕車輛懸架結構件(拉桿、搖臂等)的質量對于提升車輛舒適性與操控感受具有十分直觀的影響，我們也可以簡單地理解所謂的簧下質量就是車的跑鞋，鞋越輕，運動員跑得也越快，正如紅旗H9通過全鋁材質打造出的極致輕量化的底盤懸架結構，通過簧下質量的大幅減輕來實現全方位提升車輛加速和操控的性能，讓車輛動態響應更加迅捷、操控更加精準。
關鍵詞： 東方極致
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