汽油版牧游俠搭載了一臺型號為JX4G20A6L的福特2.0T汽油發動機,最大功162kW,峰值扭矩350N·m,相比柴油機來說馬力上大了不少。匹配采埃孚8速手自一體變速箱,最高可承受500牛·米扭矩。
相比柴油版來說汽油版的牧游俠的動力響應速度更快一些,起步時,動力儲備還是比較充足的,無論是起步還是中途超車都毫不費力,雖然是四驅車型整備質量又大,但提速的過程非常輕快,油門并不需要踩得很深就能獲得輕快的加速感受。
這臺采埃孚的8AT變速箱在駕駛過程中與發動機匹配的默契程度還是比較高的,而且平順性做的也較為出色。在今天城市道路試駕過程中,變速箱能夠積極的升擋來保證燃油經濟性,而需要加速超車的時候,也能理解駕駛員的意圖迅速完成降擋動作毫不拖沓。更重要的是,城市內使用幾乎感受不到頓挫,這也是這臺變速箱的優勢所在。
底盤方面,采用前雙叉臂后五連桿非獨懸。由于采用了非承載式車身加上車身較高,懸架行程比較長,所以在過溝坎路段時車身的晃動還是有一定明顯的,不過考慮到整臺車定位是硬派越野SUV,所以城市道路畢竟不是它的主場,可以理解。不過在高速過彎時由于懸架調校的偏向越野設定,所以很有韌性,也不會有很明顯的側傾。
同時汽油版牧游俠還擁有分時四驅系統,兩驅模式下為后驅驅動,需要切換車上的四驅模式時,只要轉動擋把下方的旋鈕,就能對車上的分時四驅系統進行控制。而且后橋還配備了伊頓差速鎖,在面對極端路況時也能更好的去脫困。
2022款汽油版牧游俠在外觀方面與現款在售的柴油版車型基本保持一致,并沒有采用海外最新版的設計,稍顯可惜。不過整體的設計一眼看上去就是硬朗的設計風格。依舊沿用了五十鈴家族設計理念,前格柵使用大量粗壯的鍍鉻裝飾,車頭兩側配備自動LED鉆石鷹眼前大燈,加上較高的引擎蓋,整體視覺非常粗獷,一眼就能看出它的定位。
車身側面,牧游俠車身尺寸為4830×1860×1830mm,軸距達到了2845mm。所以車側看起來還是比較寬大的,再加上凸起的輪眉以及高達232mm的離地間隙,能看出非常濃厚的越野氣息。
在舒適性配置方面,汽油版牧游俠配備了像主駕駛無鑰匙進入、原廠側踏板、原廠行李架等等,同時新增的360°全景影像也能保證這臺大車在倒車、停車時的便利性。
輪圈采用了雙五幅式的造型,銀色涂裝下顯得還是比較耐看的。輪胎尺寸為255/60 R18,品牌來自佳通Comfort 520,如果后期想要越野的話換上四條越野或者全地形胎會更好。
車尾方面造型比較簡潔,尾燈組采用上揚的設計并與中間的鍍鉻飾條相連接,光源為LED燈組,與車頭的設計風格相呼應。D柱采用了隱藏式的設計還是比較有意思的。同時牧游俠配備了備胎,位于底部。
內飾方面,汽油版牧游俠設計的與柴油版基本相似,僅在一些細節和配置上進行了升級。首先整個內飾設計的較為簡潔,也能看出所有的功能和按鍵都設計在了中控區域,方便操作。
儀表盤還是采用的傳統的物理指針設計,雙炮筒的設計讀數很清晰,中間的顯示屏能顯示功能也比較豐富,擋位顯示的很清楚這一點我很喜歡,不過整個設計語言放在當下來說還是稍顯落后,沒有液晶儀表還是少了一點科技味道。
中控臺上覆蓋了大面積的軟性材質及仿木紋飾板,而且重新設計的排擋桿區域,整體看上去更加精致,做工用料、按鍵質感都有著不小的提升。同時汽油版車型換裝了電子擋把,檔次感受有了提升。
中控屏尺寸為8英寸,相對來說小了一些。不過功能還是比較實用的,除了常規能用到的導航、音樂、藍牙以外,還增加了像全景影像、億連人機交互系統的功能。
在空間方面,體驗者身高為180cm,前排調整好坐姿,座椅調至最低,頭部空間有一拳的空間,還是比較充足的。值得一提的是牧游俠前排座椅均采用了電動調節。
來到后排,保持前排的坐姿不變,在頭部有四指的情況下,腿部能達到一拳四指的空間,非常的寬裕。同時后排座椅角度可調還是比較方便的。只不過第二排座椅的柔軟度相比前排來說稍微硬了一些。
總結:江西五十鈴牧游俠汽油版的推出,讓更多喜愛越野的朋友們有了新的選擇,而且汽油版的推出也可以為廠家在更多城市鋪店、提高知名度帶來很多的好處。不過參考柴油版的價格,汽油版的價格或許不會很低。面對目前自主品牌里價格相對更低、配置更高的坦克300、BJ40等強勢硬派SUV的崛起,牧游俠還需要很長的路。
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