青島地鐵2號線西段進入沖刺階段 今年年底全線將貫通

記者自青島地鐵集團獲悉，目前2號線西段整體已進入沖刺階段，全線將于今年年底實現全線貫通，屆時西段將接入已運營的東段，給市民出行提供便利。西段(泰山路～芝泉路站)線路總長約4公里，共設置泰山路(與4號線換乘)、利津路、臺東(與1號線換乘)、海信橋四個車站。

3月5日上午，記者來到臺東站施工現場了解到，臺東站預計4月底將實現主體結構封頂，后續將進行管線遷改及路面恢復工作，8月底將完成車站出入口等附屬結構施工，年底實現全線貫通。

據悉，臺東站是2號線與1號線的十字換乘站，位于人流密集的市北區臺東商圈。2號線臺東站為地下兩層側式車站，全長171m，沿臺東一路東西走向布置，工程位置起于威海路，止于福寺路，采用半蓋挖順筑法施工。

“臺東站基坑開挖土石方量共計30萬方，是青島地鐵單體開挖量較大的車站，施工單位歷時1年，于2018年10月份完成基坑土石方開挖，目前正在進行主體結構襯砌施工。” 中鐵隧道局集團青島地鐵2號線土建一標03工區項目部總工劉俊生介紹說，截至目前，2號線臺東站站臺層主體結構已全部完成，正在進行站廳層主體結構施工。臺東站車站主體混凝土總方量約6萬方，鋼筋使用量近萬噸，現已澆筑混凝土約3.9萬方，總體完成量達65%。1號線臺東站為地下三層島式車站，全長165m，沿人和路南北走向布置，工程位置起于臺東三路步行街，止于郭口路，采用明挖順筑法施工，開挖深度約28m。

臺東站為青島地鐵1號線與2號線開通的控制性車站，車站建設進度直接影響到2號線西段開通及1號線TBM過站。為加快施工進度，施工單位項目部管理人員及作業人員70余人在春節期間堅守工地、持續生產，現已按期提供2號線鋪軌條件與1號線右線TBM過站條件。節后，為了確保2號線西段節點目標完成，施工單位增加人員機械設備投入，現目前施工人員已進場480余人，計劃高峰期投入560余人，實行兩班倒作業制度，實現24小時連續作業，縮短工序持續時間;主體結構所使用的鋼管支架、方木、模板等周轉料均一次性投入，減少支架搭拆時間，縮短工序銜接時間;加強與鋼材廠、砼供應商的溝通聯系，所需主材提前進場，確保供應及時;通過采用先期施工B號出入口主體、架設塔吊等措施，有效緩解了主體結構施工材料轉運的壓力。

目前，青島地鐵2號線西段四個車站中，泰山路站、利津路站機電安裝已全部完成，利津路站公共區裝修已完成設計工程總量的88%，泰山路站公共區裝修已完成設計工程總量的90%。西段軌道工程已完成設計工程總量的65%，供電工程已完成設計工程總量的40%。(白曉 )

關鍵詞： 青島 地鐵2號線