即墨女島港升級改造有新進展 設計年吞吐量約100萬噸

小漁港即將迎來華麗轉身。記者今天獲悉，即墨女島港升級改造項目有了新進展，目前工程總進度已超過90%，碼頭主體及辦公樓已經完成，正在進行港池炸礁、配套堆場道路施工等收尾工作，計劃年底前全部完工。

“前方那條炸礁船正在水底打孔，工程結束后，港區水深將由原來的4米增加到8.2米，滿足5000噸滿載貨船吃水要求。”女島港升級改造項目技術負責人李雨沁說，項目總投資約為3.8億元，升級后，使用岸線長度將達到315米，寬度達到50米，擁有5000噸級多用途泊位兩個，設計年吞吐量約100萬噸，同時配套綜合樓一座，并配置裝卸工藝設施設備及堆場。

李雨沁告訴記者，該項目工程大部分屬于海上作業，需要克服風浪、潮汐等不利因素。為此，國內首次采用重力式沉箱墩式結構+沉箱墩式透空堤結構型式，由23個沉箱組成315米×50米的碼頭岸線和平臺，沉箱間距4到8米，采用擋浪板阻擋外海波浪，為進港船舶提供安全可靠的作業條件。

女島港位于即墨區鰲山灣東側，始建于1978年，1997年被山東省政府批準為二類開放口岸，2001年擴建竣工，建有兩個3000噸級通用泊位及防波堤等防護設施。女島港是一個集商、旅、漁于一體的多功能綜合性港口，通航的主要貨運船舶為散雜貨船，以運輸當地生活生產物資為主，年運量約為35萬噸左右。

根據《青島港總體規劃》，鰲山灣港區是青島港繼續擴大港口規模及提高綜合運輸能力的主要接續性港區，是青島港可持續發展的重要保障。目前鰲山灣港區的開發和建設主要集中在女島港附近，隨著經濟發展，眾多大項目紛紛落戶即墨區，包括空客直升機項目、通裕重工臨港產業園項目、一汽—大眾華東生產基地等，現有的女島港已不能滿足發展需要。2020年4月，即墨區啟動了女島港升級改造。

升級改造后的女島港，將成為一座集快速物流、服務貿易等為一體的現代化綜合港口。依托即墨區經濟腹地，可滿足吞吐量所需的貨源問題，也將進一步完善即墨城市資源配置。后期規劃中日韓集裝箱、客滾航線，屆時，女島港將升級為國家一類開放口岸，在口岸查驗單位的監管下，世界各地的船舶將在這里自由進出和貿易。(青島日報/觀海新聞記者 王 濤)

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