遼陽路交通結建工程主橋首件箱梁成功吊裝 全長2.36千米

近日,青島市政空間開發集團所屬城建公司承建的遼陽路(南京路—福州路段)交通結建工程主橋首件箱梁成功吊裝,工程主橋上部結構施工全面開啟。

遼陽路(南京路-福州路段)交通結建工程西起哈爾濱路,東至樺川路,全長2.36千米,主線橋墩柱共計48座。該工程作為青島市“三縱五橫”快速路網中的重要組成部分,對加快島城快速路網建設具有重要意義。

在施工現場,首件箱梁由兩臺350噸履帶式吊機共同協作穩步起吊就位,預制箱梁首跨起吊拼裝開始施工。主線橋預制預應力混凝土簡支箱梁共6聯126片,梁長30-35米,25米寬標準橫斷面設置6片小箱梁。為增強箱梁橫向整體性,在端頭和跨中位置共設置3道橫隔梁板,箱梁腹板厚22厘米,頂板厚20厘米,底板厚22厘米,采用C50混凝土澆筑。此次吊裝箱梁為25#橋臺和24#蓋梁間6片小箱梁,跨徑35米,每片箱梁重約165噸。

預制吊裝是近年來不斷推行的橋梁新工藝,實現了橋梁工程“積木”式快速化拼裝的建造技術。該工藝與傳統現澆工藝相比具有安全風險低,觀感質量好,交通影響小,施工工期短等優點。

項目部對此次箱梁吊裝高度重視、提前謀劃、精心組織,項目經理靠上抓專項方案編制,從箱梁運輸、現場調流、線網遷改到吊裝作業的每一步工序以及當天的后勤應急保障等各環節進行詳細周密部署。多次邀請集團以及公司橋梁施工經驗豐富的技術人員到項目部具體指導,就專項方案提出更合理的意見建議,組織外部專家對方案進行評審論證,嚴格按照專家提出的建議對方案進行優化調整。為了能最大限度減少沿線交通壓力以及方便周邊居民出行,吊裝作業選在夜間進行。這樣對項目部的現場施工難度和安全管理水平提出了新的考驗。

箱梁成功吊裝,標志著工程整體進展又向前邁出了關鍵一步,將逐步釋放占用的地面道路,提升該路段的通行能力,一定程度緩解目前的交通擁堵現象。首件箱梁成功吊裝必將進一步鼓舞項目部全體員工的士氣,項目部將繼續發揚“說了算、定了干、高質量、按期完”的市政精神,努力踐行以項目為中心,以現場保市場的理念,助推交通基礎設施建設,為美麗青島貢獻市政力量。

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