新華網合肥11月15日電（胡銳）11月15日，由皖贛鐵路安徽公司承建、中鐵上海院總體設計的池黃高鐵控制性工程——黃田特大橋連續梁順利合龍。這是全線首座完成合龍的連續梁，標志著池黃高鐵建設取得重要進展。
黃田特大橋位于黃山市黃山區，全長917.71米，采用了主跨為64米的連續梁橫跨S218省道，該設計也為未來S218省道實現規劃雙向六車道預留了條件。
池黃高鐵于2019年開工建設，是武漢至杭州快速鐵路通道的重要組成部分，銜接寧安高鐵、昌景黃高鐵、杭黃高鐵多條線路，全長121.4公里，設計時速350公里，高達89.34%的橋隧比在長三角地區高鐵建設中較為罕見。據了解，目前池黃高鐵竹木嶺隧道、五里沖隧道等6座隧道已實現貫通，全線橋梁建設正穩步推進，計劃2024年建成通車。
池黃高鐵建成后，將成為串聯皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區域快速鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進沿線經濟社會協調發展具有重要意義。
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