安徽黃山：全力打造新時代的“萬里茶道”

以茶為媒，橫亙中俄蒙三國間的商路上，“萬里茶道”是始于17世紀的一條貫穿歐亞大陸的國際商道。

黃山市作為全國重點名茶產區和安徽省主產茶區，茶葉產量占全省三分之一，出口量占全國六分之一。長期以來，黃山茶出口主要依賴港口航運，隨著黃山市加快茶產業高質量發展的需求，陸上茶道成為黃山茶人的關注焦點。2017年，黃山市正式成為中俄蒙“萬里茶道”國際旅游聯盟成員，于“萬里茶道”上繪就黃山風采。

在陣陣鳴笛聲中，裝滿茶葉的集裝箱，從黃山公鐵聯運到合肥北站，繼而由合肥國際陸港借助從合肥北到塔什干的中亞班列，將茶葉運輸至烏茲別克斯坦首都塔什干卸貨，結束茶葉的奔波之旅。而這段浩浩蕩蕩的運茶之路，全程長約5590公里，由黃山—合肥—塔什干“茶葉專列”穿風過雨準時到達。據悉，該班列自2021年8月27日開始，固定每月1班次，至今已開出3趟，累計發送中亞班列105個貨柜的茶葉、貨重超 2000噸。

“黃山市第七次黨代會提出要打造開放樞紐之城，交投集團有著責無旁貸的使命擔當。再過十日又一趟專利即將起航，此次預計裝載近三十個集裝箱。眼見‘茶葉專利’步入正軌，既高興又欣慰。”黃山交投集團黨委委員、副總裁曹建偉告訴記者，相較于其他物流通道，中亞班列的穩定運營，為企業降低全程物流成本約20%，降低碳排放超 30噸，這一全新的跨境物流解決方案，對黃山茶企拓展國際市場，推動黃山茶產業轉型升級具有重要意義。

搭建橋梁，整合資源，助推黃山茶葉“走出去”。聚創多式聯運有限公司作為黃山交投集團布局物流板塊重要支撐，在黃山茶出口貿易發展中邁出關鍵性一步。2021年7月，黃山交投集團與合肥產投集團就開展中歐中亞班列業務簽署戰略合作框架協議，由雙方子公司合肥國際陸港和黃山市聚創多式聯運有限公司合作，通過“一單制”訂倉，促成“茶葉專列”常態化運營。談及“茶葉專列”的順利開通，黃山交投集團聚創多式聯運公司董事長項群表示，“黃山交投人鉚足了逢山開路、遇水架橋的氣力，只有路通了才能集聚更多企業，才能帶來更多貿易，朝著運貿一體化方向去邁進。這對于黃山茶業的未來發展具有‘投石問路’的意義。”

面向“十四五”，黃山交投集團以物流板塊為支撐打造交通資源版塊，逐步完善運輸通道，以多式聯運為抓手，實現公鐵聯運的物流運輸模式，為黃山市外向型經濟提供新的“突破口”。對此，黃山交投集團黨委書記、董事長吳旭東信心滿滿道：在黃山市委市政府的堅強領導下，在各市直部門的關心指導下，黃山交投集團將力爭于2022年實現中歐中亞茶葉等多品類突破1000個標箱，適時開通黃山到寧波海港的多式聯運通道，努力將黃山打造成華東地區的茶葉出口貨運集散地。（記者 謝蕓 張黃超 潘禎祥 吳昊 王成光 胡旭）

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