合肥地鐵4號線堯渡河路站周圍市民被這“最后1公里”難住了

近日，有讀者反映稱，去年12月26日，合肥軌道交通4號線正式開通，居住在包河區堯渡河路地鐵站周邊的市民，本以為出行會更加方便，不料到頭來卻很苦惱：與地鐵站一路之隔的街區被圍欄包圍，他們無奈只得從柵欄中鉆行。而若選擇從萬羅山路出行乘坐地鐵又被該路與東二環路“交口”的斷頭路阻隔。

[探訪] 想乘地鐵 得鉆圍欄走泥路

1月10日下午4點左右，根據指引，安徽商報融媒體記者來到了位于合肥市包河區，安徽五金電機商貿城內的合肥軌道交通4號線堯渡河路站附近。

堯渡河路站位于五金商貿城C區、E區夾角中間，其6號、5號、4號地面出入口均位于商貿城內，另有兩座通向住宅區的出入口正在施工。該地鐵站6號出入口北側直線距離約1公里的位置，坐落著金隅大成郡小區。

金隅大成郡小區（西區）南側與商貿城北側被圍欄包圍的空地，間隔著東西走向的萬羅山路，小區東側為南北走向的青通河路。

“以前從早到晚，這里有不少居民從萬羅山路那邊撬開圍欄，穿過空地，走到商貿城這邊坐地鐵或者買東西。”商貿城最北側的一排商鋪業主說，原本這片空地里都是一排小門面， 2021年8月包河區淝河鎮老官塘社區委的工作人員，以違建為理由，將此地的建筑全部拆除了。

順著該商鋪業主的指引，記者看到，商貿城北側長約250米的空地，均被綠色圍欄包圍。但是至少有5處圍欄不見了蹤影。圍欄內空地上的土坑里堆滿了雜物。

在空地中間，有一條僅供2人側身經過的長約40米的小路，南接安徽五金電機商貿城，北接金隅大成郡小區南側的萬羅山路。

“上周社區在這開了一條土路，供來坐地鐵或者買東西的市民通行。”土路附近的商鋪業主說，此處步行至地鐵堯渡河路站6號出入口僅5分鐘，去年12月地鐵4號線開通后，從萬羅山路方向“翻過來”的市民人數明顯增多，之后便有了現在這條記者看到的土路。

北接萬羅山路的小路盡頭地面上有一處滿是土坑的斜坡，斜坡地面上的綠色防滑墊已經破損。

“這條路是上周開通的，白天還好點，晚上沒有路燈更‘嚇人’。”一位騎電動自行車經過的車主說道。

“馬上下雪了，這條路還能走嗎？”一位年近80歲的老人表達了相同的擔心。

萬羅山路西側為斷頭路，其與東二環路“交口”位置的空地，同樣被綠色圍欄包圍。圍欄南側，一位肩扛大米的行人，正蹲下身子，準備從被撬開的圍欄處翻進空地。

“這條路至少修了有半年，一直沒打通，以前露天堆滿了建筑垃圾”。一位剛翻進空地沿著土路向著東二環方向行進的女士說道。

據了解，家住萬羅山路與青通河路附近的居民，選擇從大路出行乘坐地鐵，需先由青通河路向北行走至南淝河路，再向南輾轉行經池陽路和商貿城內部道路才能到達堯渡河路站，全長約1.6公里，步行需25分鐘左右。

[回應]

為了方便居民才“讓出”了一條小道

1月11日，就市民反映的道路出行不暢、萬羅山路西側斷頭路處堆積建筑垃圾等問題，記者分別聯系了包河區淝河鎮老官塘社區和包河區淝河鎮土地規劃辦公室進行咨詢。

淝河鎮土地規劃辦公室的工作人員表示，此地存在的露天堆放建筑垃圾問題，他們已進行了整治。萬羅山路與東二環路之所以尚未打通，是因為他們還未與“交口”處的居民就拆遷問題達成協議。

淝河鎮老官塘社區的工作人員說，去年8月，他們曾對安徽五金機電商貿城的違章建筑進行了整治，遺留下了記者所看到的空地。在拆違前，商貿城北側為混凝土圍墻，其內部為半封閉管理，本沒有道路連接至萬羅山路。之所以現在會增加小土路連接南北兩側，則是因為混凝土圍墻變為彩鋼板圍欄后，經常出現附近居民自行撬開圍欄，抄近路至商貿城。“本來這里（規劃上）就是沒路的，我們為了對面小區居民的方便和安全，所以才把圍欄扎了起來，讓出了一條道路，供他們出行。”

關鍵詞： 合肥 地鐵 市民