來自地下的神秘力量？西安地鐵挖出1356座古墓，施工現場秒變考古基地

西安修建一條地鐵線挖出1356座古墓！施工現場秒變考古基地。地鐵的存在方便了大家的生活，但是在修建的過程中也有各種艱辛，尤其是西安的鐵路，歷經了九九八十一難，終于修成。其實早在1993年的時候，西安和南京這兩座城市就同時出臺了地鐵修建的規劃，但一直到南京地鐵開始修第4號專線時西安的第一條地鐵才正式通車。

粗略計算，西安的第1條地鐵線路從立項一直到通車，整整用了18年的時間，而其中規劃審批13年，修建5年，說到這里，相信大家也都很好奇，為什么修建一條地鐵線路要花這么久的時間呢？其實主要原因就是西安的古墓很多，畢竟西安被稱之為十三朝古都，如果修建地鐵一定要保證古墓不被破壞。

尤其是西安地鐵2號線在修建的5年時間內，無意中就挖出了130座古墓，其中的出土文物達到了200多件，從西漢王朝一直到明代諸氏藩王，串聯了57個歷史文物景點。

不僅如此，更讓人驚訝的是修建西安地鐵8號線的整個過程中發現了1356座公墓，大家可以想象一下，這種畫面可以稱之為世界奇觀了。

正是如此，綜合多方面的原因，想要在西安這座城市修地鐵，除了要保證施工隊的質量足夠好，還得首先進行路線規劃，盡可能地規避開具有歷史價值的遺址。接下來還得找到擁有較多經驗的考古專家，帶著圖紙沿線勘察，確定沒有古墓之后，正式施工。

當然，就算考古專家做好了萬全的準備，但因為古墓存在地點的與否并沒有明確的指示，所以施工后也仍舊有可能挖到古墓，這時，考古專家們需要做的事情就是搶救發掘，同時規劃局也得重新規劃新的路線，所以便導致了西安地鐵修起來的速度緩慢。

也正是多方面因素的影響，所以大家便將西安的古墓稱之為“薛定諤的墓”，在沒有動工之前，誰也不敢確定是否有陵墓，但只要開挖，“驚喜”隨時有可能出現。

因此，不管是之前還是現在，只要西安有新的鐵路規劃，考古人員必須要先去做程序下面的勘察，例如前不久西安咸陽機場擴建，考古人員就發現了3500多座古墓，進而導致施工現場瞬間變成了考古基地。

當然，諸如此類的情況有很多，比如2010年咸陽機場2期挖出了不少墓葬，其中最引人注目的就是戰國時的肉湯，因為密封性良好，出乎意料地保存了2400多年。

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