國鐵西安局管內7對公益性“慢火車”統一掛牌

按照國鐵集團統一部署，自4月20日起，中國鐵路西安局集團有限公司管內7對公益性“慢火車”統一懸掛“公益性慢火車”標識標牌，持續提升公益性“慢火車”服務品質和品牌形象，以實際行動助力鄉村振興。

我國鐵路飛速發展，舒適快捷的高鐵成為廣大旅客的出行首選。在高鐵疾馳的背后，曾經的客運“主力軍”，最具有代表性的“綠皮車”已經漸漸的淡出人們的視野。但在山區鐵路，依然還能夠看到它們穿梭的身影。這種平均時速只有五六十公里、逢站必停的“小慢車”，以其特有的方式，穿行在崇山峻嶺間，成為偏遠地區群眾出行的主要交通工具，承載著他們的求學夢、出行夢和致富夢。多年來，西安局集團公司充分發揮自身優勢，積極打造以“助學、助農、記憶、傳承”為主題的“慢火車·優生活”服務品牌，不斷提升公益性“慢火車”開行品質，常態化開行西安至商南7008/7次，西安至長武8376/5次、西安至榆林7006/5次、寶雞至平涼6074/1、6072/3次、寶雞至廣元6064/3、安康至達州6066/5次、漢中至略陽8361/4、8363/2次7對公益性“慢火車”，載著山區百姓追夢前行，幾十年如一日，不停開、不漲價，以低廉的價格和溫馨的服務，為山區人民營造著便捷的出行條件。

8361/2次——列車上的“農貿市場”

漢中至陽平關8361/2次慢火車，單程運行117公里，途經秦巴山區,由于沿線交通不便，起初作為職工上下班通勤使用，隨著沿途山區群眾乘坐人數的增加，慢慢演變成了山區群眾走出大山的重要交通工具。為解決沿線村民的出行問題，這趟車從最初的2節車廂逐漸增加到5節，今年2月5日又拓展到漢中至略陽間運行。

這趟8361/2次小慢車常年運行在秦巴地區鄉村之間，為了方便沿線群眾售賣特色農產品，西安局集團公司將原來只有2至3節的車廂編組增掛一節改造過的車廂，專門命名為“鄉村集貿市場”車廂, 為沿線群眾提供農產品推介、土特產銷售、生產技術交流、市場供求信息發布與收集、惠民政策宣傳及隨行土特產存放、列車交易等服務，形成列車“鄉村集貿市場”，小慢車帶著“土特產”飛出“山窩窩”。

相對于高速便捷的高鐵動車，8361/2次“小慢車”以其票價低、逢站就停、寬敞實用、客貨共用等特點，成為秦巴地區鐵路沿線群眾的最佳出行選擇。對于方便當地土特產走出去、節省出行成本并改善人們生產生活條件，發揮著獨特的不可替代的作用，成了人們日常出行的“致富車”，極大地提升了人們的生活幸福指數。

6063/4次——孩子們的“鐵路校車”

6063/4次公益性“慢火車”運行的寶雞至廣元區段上，沿途大多為山區，有24所學校，鐵路沿線孩子要到縣城上學，這趟車就成了他們的“通學車”。西安局集團公司在這趟慢火車上定制了“通學車廂”，捐贈上千冊圖書，為沿線千余名孩子開啟車上的“樂學”世界。車廂內配備有裝滿課外書籍的圖書柜，這些書籍的來源有愛心人士捐贈，也有乘務人員專程買來的；車廂內每排座位中間都會有名人簡介和格言，這輛車因此也被孩子們親切地稱呼為“行走的圖書館”,成為孩子們心中的“放心校車”，撐起了他們的求學夢。

6063/4次公益性“慢火車”穿越秦嶺，途徑陜甘川三省，全長350公里，車程約12小時，全程38個站，最高票價21.5元，最低票價1元，20多年來都沒有變化，平均每公里只要6分錢，真可以稱得上是“最便宜的車票了”。這趟列車還設有“最美秦嶺”“紅色兩當”“寶成精神”三個主題車廂，乘坐這趟列車不僅可以在列車上感受慢時光，還可以欣賞沿途秀麗、迷人的景色，吸引了越來越多的游客前去觀光采風。

7005/6次——黃土高坡上的“火車大巴”

榆林至西安7005/6次列車1995年正式開行，運行于甘鐘線、包西線上，全程622公里，沿途停靠34個站點，硬座最低票價1元、最高票價35元，穿行在陜北革命老區和白水、蒲城、富平等渭北貧困山區。從城市到鄉村，穿行在黃土高原的“小慢車”，連接起了無數人的鄉情和親情。開行27年來，列車極大地方便了沿線老區群眾的日常出行。

7005次上的列車由于停靠站多、票價便宜，對外出務工、探親、上學的乘客來說，這趟列車是出行的最優甚至唯一選項。各個小站都有停靠點，沿線群眾出行乘坐非常方便，27年來，票價從區間最低1元從未改變過，逢站必停的運行方式始終也沒有變，被沿線群眾親切地稱為“火車大巴”。

慢火車在群山深處載著老鄉們的希望奔跑，跑出的是老鄉方便出行幸福感，跑出的是鄉村振興的加速度。為進一步做好公益性“慢火車”的開行服務工作，西安局集團公司將從揭示揭掛、服務設施、服務標準等方面進一步升級7對公益性慢火車的服務質量和惠民舉措，持續做好安全管理、客運組織、設備維護、旅行服務等工作, 根據沿線群眾需求，積極探索公益性慢火車更換空調車底方案，補強沿線小站進出站引導和安全服務標識，改善慢火車候乘條件，提升公益性慢火車服務保障能力，努力為沿途百姓做好“便民利民”服務，適應沿線人民群眾對美好生活的新期待。

華商報記者 毛蜜娜 通訊員 白春 張明

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