學自動擋越來越受歡迎 考試項目減少通過率提升

原標題：機器人教練上崗教你學車

從本月開始，小型自動擋汽車駕考取消“坡道定點停車和起步”，小型自動擋汽車通過率較之前有了明顯提升。從十年前的只有一輛考試車，到如今的近百輛;從當年駕校不愿意接，到如今爭相買入教練車，自動擋正日益成為越來越多市民的選擇。截至6月2日，全市共有近 350萬小車駕照(C1和C2)持證人，其中10萬余人是C2駕駛證，且主要是近幾年考取。

考試項目減少通過率提升

從6月1日開始，申請小型自動擋汽車(C2)、殘疾人專用小型自動擋載客汽車(C5)駕駛證的，科目二考試取消“坡道定點停車和起步”項目，考試項目由5項減少為4項，分別為倒車入庫、側方停車、曲線行駛、直角轉彎，進一步減輕考生考試負擔。考生參加考試時，從側方位停車項目直接到曲線行駛項目。據了解，6月1日當天小型自動擋汽車有134人參加考試，通過率為75%，較之前的62%有了明顯提升。

相比手動擋較為復雜的操作，自動擋因為操作簡單、輕松，越來越受到市民喜愛。市民徐先生2018年學車時，選擇的就是自動擋。”當時親戚朋友還有些不理解，覺得應該學手動擋，要不有局限。 “徐先生表示，選車報名時他就決定要購買自動擋轎車。在徐先生看來，早年間汽車自動變速箱確實存在一定缺陷，但如今隨著技術發展，這些問題基本得到了解決。現在自動擋車型已經成為市場主流，尤其在國內。此外，由于早晚高峰城市道路擁堵，堵車時如果駕駛手動擋車型，需要頻繁換擋操作，自動擋就能免于這個苦惱，并且還能配合自動啟停以及自動駐車等功能，在降低油耗及排放的同時，讓駕駛變得更加輕松。

全市C2持證人超十萬

作為一名資深駕培行業專家，城運控股公交集團駕校校長王勇清楚記得，在2010年以前，惜福鎮考場只有一輛自動擋考試車。由于報考人數實在太少，車輛經常閑置。“當時各個駕校基本也沒有自動擋的教練車，市面上自動擋車輛也不多。 ”從2010年以后，尤其是2015年以來，報名學習自動擋的市民明顯增多。以王勇所在的駕校為例，2014年前，該駕校沒有一輛自動擋教練車。因為咨詢市民越來越多，2015年王勇購進了6輛自動擋教練車，隨后又陸續增加，截至目前已經有20輛了，自動擋教練車數量在市區駕校中排名前列。同樣的情況，也出現在記者所調查的迪生等多家駕校。

來自市車管所的數據顯示，截至6月2日，我市共有小車駕照 (C1和 C2)持證人3497329，其中，C1駕照持證人3393817，C2駕照持證人103512。 “看著好像占比不大，但如果知道這些數據主要是這幾年貢獻的，就知道C2駕照有多受歡迎了。 ”市車管所統計數據顯示，2017年全年，全市共有13090人考取C2駕照，2018年為12109人，2019年為20779人。 2020年受疫情影響，有三個多月時間暫停了駕照考試，但當年全市仍有17756人考取了C2駕照。“近4年的考取數，就超過了所有C2駕照持有量的一半多。 ”市車管所副所長何金亮說。

機器人教練負責培訓學員

今年，市車管所建成了全國首個自助式新能源汽車科目二專用考場，實現了考試的一證通辦和全流程自助化、自動化和電子化。考試過程中，考生持本人身份證經人臉識別進入考場，通過自動化考試系統，實現一站式自助辦理，確保了考試的公開、公平、公正。這30輛新能源車，全是供C2駕照學員使用。加上這些，目前我市自動擋考試車已由十年前的一輛增加到了現在的86輛。“相比于手動擋扎堆報考，自助式報考更容易，正受到越來越多考生青睞。 ”王勇告訴記者，目前該駕校2000余名學員中，就有近半報考的是C2駕照。該駕校目前正和多家公司洽談，計劃引入智能新能源教練車，由機器人負責培訓，避免了教練員因動作枯燥反復可能產生的煩躁心理。 “機器人全程指導學員學習，聲音不受學員練習次數的影響，可以始終保持親和溫柔，讓學員更容易接受。 ”

在該駕校位于鎮平一路的訓練場內，記者見到了機器人教練：一輛新能源車頂，裝有兩個定位裝置，車內同樣也有。在學員練習倒車入庫環節時，駕駛室內的顯示屏上，會實時顯示車輛動態，類似倒車影像。學員如果有動作不規范，車內擴音器會立即發出提醒。“我們計劃在內蒙古路建設全市首個機器人培訓場地，讓學員可以使用新能源車輛，在暑期學車高峰快速獲得考試機會，盡早拿到C2駕駛證。 ”王勇說。

觀海新聞/青島晚報 記者 徐美中

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