青島開辟7條線路優化調整28條 重點發展微循環接駁線路

9月9日下午，青島城運控股集團黨委副書記、總經理邢昌友做客民生在線，圍繞“聚焦主責主業，賦能美好出行”主題，與網民在線交流。

城運控股集團由原交運集團和公交集團兩家青島市屬交通骨干企業整合組建，是集城市交通運輸服務、交通基礎設施投資建設、交通產業資本投資于一體的城市交通綜合運營服務企業集團。

開辟7條線路優化調整28條

隨著公共交通線路不斷完善，市民由以往單一公交線路出行逐步發展為通過公交線網換乘及搭乘地鐵等方式達到出行目的。公交線網需要根據城市發展和居民出行行為的變化，不斷地進行優化調整。

“針對常規公交線路，我們采取逐批優化、滾動更新的策略，先易后難、存量為主、新增為輔、先中心后外圍、逐步開展公交線網優化調整。 ”訪談中，邢昌友介紹，結合客流需求變化和市政道路貫通、公交場站交付、港灣車站改擴建等實際情況，逐步優化公交線路，方便市民出行。2021年至今，城運控股集團共計開辟7條公交線，優化調整28條公交線，調整線路首末車時間32條，新增站點11處，調整遷移站點19處。

重點發展微循環接駁線路

目前，青島市中心城區共開通6條地鐵線路。城運集團中心城區共有線路298條，與地鐵線路對接的線路總數已達到181條。自2015年12月16日地鐵3號線開通以來，結合市民出行需求變化，通過開辟線路、延伸及調整線路走向、優化首末車時間和公交站點等多種方式對線網進行調整。累計開辟、調整線路918路等190條公交線路，調整線路首末車時間233條，調整“夏莊路”等站點832處，進一步滿足了居民出行需求。

邢昌友表示，下一步，城運集團將圍繞地鐵建設，重點發展“短、小、快”微循環接駁線路，加密與地鐵接駁線路的發車密度，合理調減與地鐵重復線路的發車班次，整體提高常規公交與地鐵線路的換乘銜接效率，逐步打造功能明確、層次清晰的“快線—干線—支線”公交服務網絡。

2座公交車充電站開放

訪談中，不少新能源車主對公交充電站向社會開放問題十分關心。

邢昌友介紹，為解決電動乘用車“充電難、充電慢”的問題，城運能源科技集團已經將汽車東站與鐵路青島北站西廣場充電站等2座公交車專用充電站面向社會開放，試運營時間為兩個月，每天的運營時間為早8點至晚8點，試運營期間充電服務費每度電優惠0.3元。

邢昌友同時透露，經過前期調研，為滿足市民的充電和休息需求，目前正在規劃建設舒適便捷的“充電驛站”。近期將會在青島北站西廣場增設 “充電驛站”，為前來充電的司乘人員提供休息餐飲等服務。(觀海新聞/青報全媒體記者 周建亮)

關鍵詞： 青島市 微循環接駁線路 公交 地鐵 換乘效率 優化調整