消息！青島地鐵4號(hào)線(xiàn)復(fù)工首戰(zhàn)告捷 昌內(nèi)區(qū)間右線(xiàn)隧道順利貫通

3月30日，隨著刀盤(pán)緩緩碾碎最后一層巖石，TBM在隧道中破壁而出，青島地鐵4號(hào)線(xiàn)03工區(qū)昌內(nèi)區(qū)間右線(xiàn)隧道順利貫通。這也是青島地鐵4號(hào)線(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后首個(gè)貫通的TBM區(qū)間。

青島地鐵4號(hào)線(xiàn)昌內(nèi)區(qū)間右線(xiàn)全長(zhǎng)1102.5米，管片拼裝735環(huán)。面對(duì)年前突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，在青島市地鐵四號(hào)線(xiàn)有限公司的組織下，項(xiàng)目部及時(shí)調(diào)整施工任務(wù)部署，堅(jiān)持抗疫復(fù)工“兩手抓、兩手硬”。一方面嚴(yán)格落實(shí)疫情防控管理各項(xiàng)要求，全面提高認(rèn)識(shí)，上下迅速行動(dòng)，筑牢了施工現(xiàn)場(chǎng)疫情防控“保護(hù)墻”;另一方面積極安排專(zhuān)車(chē)從外地采取“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”方式接回一線(xiàn)作業(yè)人員，確保工人安全返崗復(fù)工，快速實(shí)現(xiàn)了TBM正常掘進(jìn)。TBM在掘進(jìn)過(guò)程中，穿過(guò)多條節(jié)理破碎帶，兩次與左線(xiàn)隧道小間距轉(zhuǎn)換單護(hù)盾掘進(jìn)模式，攻克各種技術(shù)難題。目前，兩臺(tái)TBM均在空推過(guò)昌樂(lè)路站，預(yù)計(jì)在4月中旬完成空推，向泰昌區(qū)間始發(fā)掘進(jìn)。

過(guò)去一段時(shí)間，4號(hào)線(xiàn)建設(shè)不斷突破計(jì)劃節(jié)點(diǎn)：3月25日，李家下莊站主體結(jié)構(gòu)全部基坑開(kāi)挖完畢，該站主體結(jié)構(gòu)完成80%，主體結(jié)構(gòu)封頂進(jìn)入最后沖刺階段;3月26日，土建01工區(qū)泰山路站車(chē)站主體結(jié)構(gòu)第一板中板澆筑宣告完成，拉開(kāi)了泰山路站站廳層施工的局面。此次青島地鐵4號(hào)線(xiàn)03工區(qū)昌內(nèi)區(qū)間右線(xiàn)的順利貫通，為青島地鐵四號(hào)線(xiàn)堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)和經(jīng)濟(jì)保衛(wèi)戰(zhàn)打開(kāi)了局面，樹(shù)立了信心。(毛道光)

關(guān)鍵詞： 青島地鐵4號(hào)線(xiàn)