京臺智慧高速先行先試 擦亮“山東的路”這一品牌

交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性產業，是高質量發展的重要支撐和保障。9月29日，隨著由山東高速集團投資建設的京臺高速泰安至棗莊段雙向八車道改擴建項目正式通車，山東省交通基礎設施建設有了全新的“里程碑”。

作為全國首條全線開通的“改擴建+智慧高速”交通強國試點項目、山東省首條智慧高速公路試點項目，京臺智慧高速先行先試，探索出了智慧高速建設的“山東模式”，為全國智慧高速公路建設貢獻了“山東經驗”，進一步擦亮了“山東的路”這一品牌。

匠心之路插上騰飛“翅膀”

9月29日上午，斷斷續續下了一周雨的天氣放晴，秋高氣爽。在寧陽服務區內，通車已進入最后的籌備階段。除了工作人員之外，還有不少前來祝賀的旅人。“終于通車了，之前被稱作山東‘最堵’高速，從開始修的那天起我們就盼著。”家住泰安的葛女士告訴山東商報·速豹新聞網記者，道路寬了，以后逢年過節就不會再堵了。

山東商報·速豹新聞網記者了解到，京臺高速是國家高速公路網七條首都放射線之一，是山東高速公路網布局規劃“九縱五橫一環七射多連”中“縱七”的重要組成路段。作為聯系我國華北、華東乃至東南地區的重要通道，此前的雙向四車道已經無法滿足日益增長的交通運量，亟需做一次拓寬改造的“外科手術”來解決擁堵痛點。

京臺高速泰安至棗莊段改擴建工程應運而生，全長189公里，投資概算264億元，設計速度120公里/小時，將原有雙向四車道拓寬為雙向八車道，是目前山東省里程最長的高速公路改擴建項目。

上午10點18分，隨著領頭車輛撞彩駛上高速公路，標志著該工程的改擴建施工建設圓滿結束，山東再次迎來一條雙向八車道的交通“動脈”。據山東高速集團京臺高速泰棗段改擴建項目管理辦公室主任呂新建介紹，項目自2019年6月開工起，就面臨一系列挑戰。該工程體量大，同時采用“邊通車、邊施工”的建設方案，交通組織難度較大。“我們在國內改擴建工程中首次實現雙向四車道暢通，僅間隔六個月就完成兩次轉序，推進速度創國內之最。”此外，項目建成了全國首個“省域級”“建管養運服”全業務域全壽命周期的智慧高速云控平臺、全國里程最長的開放式車路協同試驗路段和全國首條全向/定向毫米波雷達融合路段，打造了一條安全暢行的舒適高速、智慧管理的數字高速、創新賦能的科技高速、綠色低碳的生態高速。

該項目建成通車，可進一步推動魯蘇兩省路網互聯互通，加強省會經濟圈與魯南經濟圈的產業和經濟聯系，對于推動經濟帶內部優勢互補、協作聯動，增強整體競爭力具有積極意義。

生態之路聚焦“雙碳”目標

踐行綠色發展理念、守護生態環境、創新科學技術手段，京臺高速泰安至棗莊段改擴建工程聚焦“碳達峰”“碳中和”目標，進一步研發并推行了基于數字化的綠色建造關鍵技術，走出一條綠色低碳的“生態之路”。

該項目負責人告訴記者，該項目體量巨大，若不能有效利用既有結構與材料，將造成嚴重的環境污染與資源浪費。“針對舊橋梁板再利用問題，我們采用國際先進設備測試舊橋板梁受力性能，研究梁板破壞機制與車輛荷載模型，形成一套成熟的既有板梁橋利用的評價方法，最終保留全線舊橋梁板1.2萬余片，節約資金近10億元。”

此外，為實現老路銑刨料再利用，項目人員提出全厚式再生路面結構設計理論，采用大摻量RAP瀝青路面冷再生、溫再生技術，實現瀝青銑刨回收率100%，路面再生利用率超70%。為減少使用生產能耗高、污染大的傳統材料，京臺高速泰安至棗莊段改擴建工程還推廣利用新材料泡沫鋁制成的新型護欄及聲屏障，從材料生產源頭實現節能減排。

以構建綠色低碳高速公路為目標，寧陽服務區安裝了光伏車棚等光伏發電系統，年光伏發電能力110萬度，用清潔能源替代的方式，減少碳排放量。目前，這些光伏電板產生的電能優先提供場區照明設施使用，過程完全綠色無碳，服務區東、西區充電樁為新能源車提供充電服務，有效減少車用汽柴油消耗，以上措施每年實現碳中和約863噸，為“碳中和”目標做出不可或缺的貢獻。

值得關注的是，在改造后的京臺高速沿線，還配置了大量光伏發電、新能源充電、污水處理等設施，最大限度提高了新能源使用效率，走出山東高速集團綠色建造的可持續發展之路。

創新之路收獲碩果累累

京臺高速泰安至棗莊段改擴建工程是山東高速集團深入貫徹落實“數字中國”建設要求，服務交通強省、交通強國戰略的最新成果。在建設過程中，該項目全面提升“智能建造”水平，成為全國首個改擴建高速公路“建管養一體化”電子檔案管理系統試點、省內首條推廣裝配式橋涵結構的高速公路試點，搭建了覆蓋工程建設全生命周期的智慧管理平臺。

記者了解到，京臺高速泰安至棗莊段改擴建項目人員攻堅克難，利用元數據、CA簽章、融入質檢制度、山東高速私有云部署等實現了檔案數據一次錄入、多層引用，為全國高速公路電子檔案管理提供了可借鑒的經驗與樣板。據項目負責人介紹，京臺項目辦從質量管理、試驗管理、特種設備安全三方面開展了“智慧工地”建設研究與實踐。集成BIM+GIS技術、無人機航拍技術與物聯網、電子檔案、可視化工作流程等技術，打造了覆蓋工程建設全生命周期的智慧管理平臺，形成各階段可交付、可交互、可共享的數字化成果，實現線上辦公無紙化、建設管理可視化、業務管控精細化。

在豐收的季節里，這條“創新之路”也碩果累累。記者獲悉，該項目創新應用20余項國際先進的專利技術，實現了數字化管理、矩陣式管控、工廠化生產、裝配式施工。項目研究成果被20余項標準吸收借鑒，創造了高速公路智慧化改擴建的“山東模式”。

智慧之路服務民生出行

“就像一條夜光高速，道釘都在一閃一閃發光，匝道到干道合流的路面、路邊都有提示，既美觀又安全。”近日，在泰安工作的劉君準備趕回曲阜老家休假。夜色下的京臺高速，讓他十分驚喜。這是京臺改擴建智慧高速為駕駛員設置的防疲勞光幕。

“由于京臺高速貨車多，貨車駕駛員又容易疲勞駕駛，所以選擇在不影響駕駛員視線的前提下在來車方向上空形成激光光幕，激光光幕通過夜間自動常開形式發射綠色射線對雙向車流進行防疲勞提醒，保證亮度的同時對視覺起到一定的沖擊作用。”山東高速集團智慧高速公路項目工作專班技術辦公室主任張偉介紹。

據悉，京臺高速泰安至棗莊段是國內首條開通運營的“改擴建+智慧高速”交通強國試點項目，創新“改擴建+智慧高速”建設模式，以“全天候通行、全路段感知、全過程管控”為目標，重點打造車路協同、智慧服務區、安全通行、智能養護和伴隨式信息服務5項主要功能。

利用項目設置的情報板、車載智能終端、微信、微博、e高速APP、高音號角、物聯網、互聯網導航等多源信息發布手段，豐富服務信息內容和顯示載體，秒級發布交通運營服務信息，為公眾提供全方位的出行信息服務。同時，在寧陽服務區內設置多種感知設備，連接智能管控平臺，綜合多種信息發布手段，實現智能AI分析、智能停車誘導、智慧餐廳、智慧衛生間、光伏綠色能源智能管控、ETC無感支付等功能，打造安全、綠色、高效、智能服務區。

高效之路跑出“山高速度”

在夜間、惡劣天氣等不利條件下自動開啟行車誘導，對危險路段、施工區進行超視距道路預警，一鍵聯動多方報警、橋梁自動融冰除雪……諸多智慧化場景逐一展現，不僅讓“老路”獲新生，更為人民提供了更加美好的出行體驗。

“改擴建之初，我們就確定了‘安全、綠色、智慧、高效’的建設目標。”京臺高速泰棗段項目辦主任呂新建表示，京臺高速交通流量大、貨車占比高、氣象環境復雜、交通安全出行服務需求高，為滿足安全、擁堵、決策管理需求，改擴建+智慧化改造確定了全路段感知的保障手段。“通過識別問題、智慧化誘導解決、提醒，給安全出行帶來參考，整個過程就像會說話一樣。”

然而讓人意想不到的是，從建設任務的提出，到轉化為司乘人員舒適愉悅的駕乘體驗，前后不過一年左右時間。記者獲悉，2020年，京臺高速泰棗段改擴建項目被列為山東省智慧高速試點項目，并被國家交通運輸部批復為交通強國試點項目。然而擺在建設人員面前的，卻是無標準可依、無規范可循的難題。

“別說做什么、怎么做，即便是‘智慧高速是什么’國內外的理解和認識都沒有形成深層次統一。” 山東高速集團智慧高速公路項目工作專班副組長徐慶軍說。對此，山東高速集團第一時間組建智慧高速工作專班，與國內外知名科研院校開展聯合攻關。

9月26日，來自全國交通領域的專家對項目成果評價后一致認為，京臺智慧高速研究成果總體達到國際先進水平，其中高精度軌跡追蹤技術、全息感知與智能管控技術達到國際領先水平。也再一次跑出“山高速度”，確保全線提前通車任務目標的實現。

|點擊 |

智慧高速運營由“大腦”管理

如果把智慧高速看作一個能思考、會表達的“人”，那么智慧高速云控平臺一定是“大腦”，它為未來智慧高速“織線成網”做好了充足的準備。徐慶軍介紹，這一平臺是全國首個“建管養運服”全業務域全壽命周期“省域級”智慧高速云控平臺。

今年6月，在京臺智慧高速建設方案的基礎上，山東高速集團主編的山東《智慧高速建設指南》經省交通運輸廳批準后發布實施，為山東乃至全國提供了智慧高速參考借鑒。與其他省份相比，該《指南》從“設計-建造-運營-養護”全壽命周期的更宏大視角解讀智慧高速，適用范圍更廣泛。

記者自山東省交通運輸廳獲悉，“十四五”期間，山東省將加快實施智慧高速建設，在建成京臺高速公路泰安至棗莊段智慧高速項目的基礎上，2023年建成濟南至青島中線智慧高速，在車路協同、數字化應用、智慧化服務等方面先行先試，努力打造“全天候通行、全路段感知、全過程管控”的智慧高速示范項目。

“目前，京臺智慧高速的建設經驗，已經在濟青中線智慧高速設計方案制定中得到了廣泛的吸收和借鑒。項目研究成果被20余項標準吸收借鑒，為引領我國智慧交通行業發展貢獻了‘山東經驗’，提供了‘山東方案’。未來，將為交通強國和數字中國建設貢獻山東力量。”山東高速集團黨委書記、董事長周勇這樣總結道。( ◎文/圖 山東商報·速豹新聞網記者 白鑫燚)

關鍵詞： 京臺智慧高速 先行先試 山東省 交通基礎設施建設