棗菏高速路面大面積攤鋪啟動 2020年建成后將實現“縣縣通高速”

作為山東省“五縱四橫一環八連”高速公路網中“一環”的組成部分,棗菏高速公路自開工就一直受到市民關注。6月10日,棗菏高速k31+800-k32+231.5段(以下簡稱第二標段)率先進入瀝青攤鋪工作,拉開該項目路面大面積施工的序幕,預計到2020年4月,全線工程可建成通車。

與熱瀝青為伍

每天要喝十多瓶水

10日上午,濟寧市微山縣兩城鎮陳莊村,棗菏高速公路第二標段施工現場,身穿黃橙色隔熱服的施工工人格外引人注目。每名工人脖子上都掛有一條毛巾,臉上布滿汗珠,不時擦拭。“8日開始,我們第二標段率先進入瀝青攤鋪階段,目前已經鋪設1.8公里,明天開始進行下層面施工作業。”山東路橋棗菏高速總承包項目部一工區工區經理王修京介紹,完成瀝青路面柔性基層試驗段鋪筑以來,項目部持續加強對施工作業的統一調度和協調,完善施工計劃,優化路面攤鋪順序。

現場,兩臺攤鋪機同時作業,記者走進瀝青鋪設作業面附近,頓時能感受到一股“熱浪”撲面而來,站在附近僅1分鐘就已經滿臉汗水。“氣溫越高越是鋪設瀝青的最佳時機,工人們都耐得住高溫,堅持作業,保證工程質量。”攤鋪經理何寧說,鋪設的瀝青混合料溫度能達到170℃左右,剛鋪設完的路面溫度大約100℃,因此工人們除了穿著隔熱服,腳上的鞋子也是特制的,鞋底要厚很多。“工人們一般早上6點開始進行作業,一天能喝十幾瓶水,也不用上廁所,發汗都流出來了。”何寧說。

棗菏高速第二標段

路基填方接近掃尾

棗菏高速正在緊張施工中,質量保障發揮著重要的作用。“首先在原材料上我們嚴格把控,瀝青混合料使用之前會進行抽提、篩分試驗以及室內馬歇爾擊實等試驗,確保混合料質量萬無一失。”王修京告訴記者,針對現場施工工藝,兩臺攤鋪機在施工時前后保持5到10米的距離,進行梯隊攤鋪作業。同時,壓實作業是按照作業指導書所規定的“緊跟慢壓、高頻低幅”的標準進行壓實。

棗菏高速第二標段東起微山縣和滕州市交界處,西至魚臺縣,全長18.956公里,雙向四車道、設計限速120公里/小時,在本標段設有1座南四湖特大橋,全長9.889公里。目前,路基工程路基填方累計完成145.86萬方,完成占總量99.91%,防護完成322.98立方米;路面工程底基層累計完成8.5公里、基層累計完成4.2公里,瀝青柔性基層累計1.8公里、下面層累計完成0.2公里、路緣石累計完成3.5公里;橋梁工程樁基完成1945顆、墩柱完成1251顆、預支箱梁完成1815片。

棗莊至菏澤跨微山湖高速公路自2016年底開工建設,途經微山、魚臺、金鄉3個縣,建設跨微山湖特大橋一座,并同步建設京臺高速至微山縣城的連接線,這也標志著濟寧未通高速縣“清零”。項目路線全長177.767公里。微山連接線路線全長9.55公里,主線采用雙向四車道高速公路標準建設。

棗菏高速計劃于2020年4月實現全線建成通車,屆時微山將告別不通高速的歷史,濟寧也將實現“縣縣通高速”。(周惠嬌)

關鍵詞： 棗菏高速