【新春走基層】堅守“智慧大腦” 護航列車安全

“110信息臺嗎？南昆線22908次貨物列車運行時機車主斷路器突然斷開，請問我應該怎么操作？”春運以來，在昆明機務段調度指揮中心大廳，這樣的求助電話時常響起。記者直接感受到了這里緊張而有序的氣氛。

110應急指揮臺值班人員余云海收到機車乘務員的求助后，迅速打開電腦上搭載“北斗”衛星導航系統的中國機車遠程監測與診斷系統（CMD系統），詳細查看機車運行情況，根據實時傳輸信息精準作出判斷和處置，遠程指導機車乘務員迅速解決了機車故障，快速恢復運行。

這樣的場景時常在調度指揮中心上演。作為列車安全運行背后的“智慧大腦”，昆明機務段調度指揮中心有效整合了生產組織、效能分析、應急處置、安全預警、質量診斷、揭示編輯六大功能于一體，可以實現列車運行大數據自動采集、自動分析、自動搜索、自動匹配、自動預警，還能智能評判機車健康等級，讓列車運行組織更加地智能化科學化。

“大數據時代，信息化智能化生產是必然趨勢，所以我們自主研發了6N智能安全信息管理平臺，為智慧生產、智能管控提供科學支撐。”該段調度指揮中心工程師崔智尚點開網頁向記者介紹說。

依托6N系統，專業工程師足不出戶就能夠實時監測線上機車的運行動態，掌握司機的基本情況、列車的承載數據，如果列車運行過程中遇到突發狀況，也可以通過直接連線應急處置臺，綜合運用大數據遠程指導得到幫助。

在調度指揮中心主任劉亞鋼看來，最好的應急就是超前預控。為此，調度指揮中心收集匯總了機車運用、天氣變化、施工組織等9條數據鏈，每天全面收集安全生產信息，自動開展安全預警、質量診斷，力求將隱患消除于無形。同時，針對季節性特點、列車運行圖調整等生產組織變化，由專業工作人員從計劃、實施、把關到最后執行的結果進行全方位、全動態、全流程閉環卡控，通過信息分析、風險研判、管控落實、復核銷號“一事一檔”閉環管理，實現全方位、多維度的智能預警，從源頭上消除了安全漏洞。

“所有的智能化手段，最終目的都只有一個，就是確保行車安全。”劉亞鋼說，為了確保春運行車安全，他們的團隊保持24小時在線，為列車安全運行保駕護航。

云南網記者胡曉蓉

關鍵詞： 智慧 列車 機車