昆明農村公路通車里程約1.8萬公里 建制村通暢率100%

3月4日，記者從昆明市交通運輸局了解到，截至目前，昆明市農村公路通車里程約1.8萬公里，實現縣城通高等級公路100%、鄉鎮通暢率100%、建制村通暢率100%，全市較大自然村已基本實現通硬化公路。驅車行駛在春城各地，四通八達的農村公路穿越田園，連村通戶，為鄉村振興注入巨大動能。

路網結構逐步完善

連日來，昆明盤龍區小河公路上車輛絡繹不絕，四面八方的游客來到路旁的網紅景點旅游打卡。家住團結社區團結村的村民李偉抓住時機，將自家種植的白菜、茄子、辣椒等農特產品放到路旁的集市銷售，收獲頗豐。

“原來小河公路路面坑坑洼洼，指路標識不清，錯車困難，‘晴天一身灰，雨天一身泥’，我都不愿意在家務農。”李偉說，“小河公路改造完后，路面加寬了，道路平整了，進村旅游的人增多了，我回家種植蔬菜，收入比以前在城里打工高?！?/p>

這得益于昆明市對農村公路建設、管養的持續投入。近年來，昆明市圍繞脫貧攻堅和實施鄉村振興任務要求，不斷補齊農村交通運輸基礎設施短板。2016年至2020年，共完成新建、改建自然村通村公路5213.1公里，重要縣鄉道（旅游路、資源路、產業路）改造120公里，撤并建制村通硬化路，實現自然村公路通達率、建制村通客車率、建制村通郵率均達100％的目標。

2021年，昆明市交通運輸局著力推進交通基礎設施更加惠民，在解決農村群眾出行難和農村道路運輸通達性不足、安全性不高上下功夫，因地制宜推進低等級公路升級改造和自然村通硬化路建設，實施新建改建農村公路425公里，實施農村公路生命安全防護工程937公里。

“路長制”覆蓋率100%

農村公路“建好”是基礎，“管好”是保障。為了預防農村公路“一年修、兩年爛、三年斷”的現象，昆明市交通運輸局進一步完善全市農村公路管理機制，由晉寧區率先在全省進行農村公路路政管理三級聯動機制試點建設。

從2016年起，昆明市農村公路路政管理“三級聯動”機制建設在全省范圍內推廣，全市分兩批完成農村公路路政管理“三級聯動”機制建設工作。由于縣區路政管理人員十分有限，鄉鎮成立路政管理所，直接由專管員對鄉道進行巡查管理；村委會訂立村規民約，村支書或村委會主任兼任路政協管員，負責農村公路的日常巡查與管理。

截至目前，昆明全市16個縣（市）區完成了地方路政大隊標準化建設，112個鄉鎮路政管理所和1386個行政村路政協管站完成了規范化建設，全市路政從業人員從600多人發展到約2500人，實現全市農村公路“有路必管，管必到位”的目標。

通過推動農村公路管理“路長制”工作，進一步健全農村公路管理規章制度。目前，昆明縣鄉兩級設置路長辦公室并有專職管理人員，鄉鎮（街道）管理所、專管員設置率100%，行政村協管站、專（兼）職協管員配備率100%，愛路護路鄉規民約、村規民約制定率100%，“路長制”覆蓋率100%，“路長制”社會監督公示率100%，路產普查建檔率達到100%。

農村公路“暢安舒美”

為進一步維護好農村公路，保障路域環境整潔美觀，確保公路暢通，昆明市持續推進農村公路管養智能化、精細化，在農村公路管養中推廣App應用。不斷創新治超工作模式，努力提升治超科技化管理水平。

在石林縣糯黑村，入村道路硬化完成后，沉寂多年的村莊一下子熱鬧起來，慕名前來旅游、寫生、培訓的人越來越多。當地村民以此為契機開起了客棧、農家樂，就連以前無人問津的刺繡也成了熱銷品，網上銷售、快遞出村，入村路成了村民的“小康路”。

“十四五”期間，昆明市將繼續補短板、強弱項，推進“四好農村路”建設高質量發展，扎實開展農村公路建、管、養、運各項工作；大力推進通自然村公路建設，提升縣與鄉之間高等級公路的覆蓋率，提高鄉與鄉之間的聯通度；同時，補齊二、三級公路建設短板，實現從“瓶頸制約”到“內暢外聯”的轉變，加強旅游景區和工業、農業園區公路聯系，進一步提升農村公路安全運行水平，惠澤一方百姓。

云南網記者彭錫

關鍵詞： 農村公路 1 8萬公里