山東濟南地鐵2號線力爭3月中下旬實現運營 正式對市民售票

強省會，交通是基礎，是先導。2月25日上午，記者從濟南市委、市政府新聞發布會上獲悉，濟濼路穿黃隧道、鳳凰黃河大橋今年10月建成通車，濟南軌道交通2號線力爭3月中下旬進入初期運營階段，正式對市民售票。

“基本建成交通強國樣板城市，打造‘123’客運通達網：省會經濟圈內實現1小時通達、省內各地實現2小時通達、與全國主要城市實現3小時通達;建成‘123’物流網，省內一天送達、國內2天送達、國際主要城市3天送達。”濟南市交通運輸局副局長姚福林介紹，濟南將加快完善高速公路主骨架，提前謀劃連接省會經濟圈內德州、聊城、泰安、淄博、濱州等各市的“高速大四環”，構建“四環十六射”高速公路網。

他介紹，面向省會經濟圈、山東半島城市群、黃河流域主要城市，濟南市將統籌推進交通運輸資源共建共享。“十四五”期間，省會經濟圈“1+6”城市將實施交通重點工程110余個，總投資7900億元，為承接京津冀產業轉移提供交通有力支撐。

同時，打造“軌道上的省會經濟圈”。省會經濟圈將構建以濟南為中心的“一環十一射”高鐵網，推動省會經濟圈干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網融合”發展;加快實現省會經濟圈7市高鐵互聯互通，圈內一小時通達，加強與“鄭州-西安-蘭州-西寧”高鐵銜接，形成沿黃“一字型”高鐵大通道，濟南到鄭州從4小時減少至只需1.5小時，到西安、武漢、成都、重慶等都縮短一半時間。

2021年，濟南將強力推進跨河橋隧建設，濟濼路穿黃隧道、鳳凰黃河大橋今年10月建成通車，齊魯黃河大橋及新建“三隧一橋”工程加快推進。全部工程建成后，濟南市跨黃通道將達到26個，實現數量翻番，在沿黃城市中居首位。

“我們計劃于3月份進行2號線初期運營前安全評估，待安全評估通過，并取得政府主管部門批準后，力爭3月中下旬進入初期運營階段，正式對市民售票。”濟南軌道交通集團副總經理劉鳳洲介紹，濟南軌道交通實行計程票制，具體票價政策為：起步價2元，起步里程5公里;5～10公里(含)，票價為3元;10～15公里(含)，票價為4元;15～22公里(含)，票價為5元;22～29公里(含)，票價為6元。29公里以上，每增加1元，可乘坐9公里。初期運營期間，2號線運營服務時間為6:00-22:00，其中工作日7:00-9:00、17:00-19:30為早晚高峰時間，高峰時間行車間隔6分45秒，平峰行車間隔8分30秒。雙休日全天平峰，行車間隔8分鐘。(王健)

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