記者從渝萬鐵路有限責任公司獲悉，6月29日10時許，在重慶市巫山站鋪軌施工現場，隨著一對500米長鋼軌穩穩落下，標志著由中鐵二院設計的鄭萬高鐵重慶段鋪軌順利完成，為鄭萬高鐵全線的早日開通奠定了堅實基礎。
重慶段鋪軌任務由萬州北鋪軌基地承擔，從萬州北站出發，經過云陽、奉節、巫山三個新建車站，至鄂渝省界結束，鋪軌(含站線)總里程約380公里。
據介紹，針對鄭萬高鐵重慶段全線隧道比高、沿線通信信號盲區路段多、長鋼軌運輸限制條件多等實際困難，鐵路部門組織參建單位開展技術攻關，解決了多項建設施工難題：一是解決了500米長軌經既有有砟客運專線運輸難題，研究制定了裝載技術方案、牽引重量、牽引方式、運行速度等關鍵指標，有力保障了長軌經渝萬客專安全運輸抵達鋪設現場。二是在全國范圍內首次投用BLCP型本鄰兩線長軌鋪設機組，配備了新型自動導向裝置，使長鋼軌進入相鄰待鋪線路，實現“走單線鋪雙線”的施工工藝，大幅提升鋪軌作業效率。三是投用了施工綜合指揮調度管理系統，即使在長大隧道內也可實現通訊定位，系統還實現了施工計劃申報審批、行車及施工安全預警、岔開向監測、車站定位、調度命令智能篩選、列車運行圖計劃與實際可繪制等多項功能，實時監控長軌裝卸情況，及機車車輛在鄭萬高鐵沿途車站的車行軌跡，進一步確保了鋪軌運輸和現場施工安全。
鄭萬高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。線路起于河南省鄭州市，止于重慶市萬州區，新建線路全長約818公里，設計速度350公里/小時。鄭萬高鐵在鄭州與京廣高鐵、徐蘭高鐵相連，經渝萬客專連接成渝城際、在建的渝昆高鐵。全線建成通車后，將形成西南地區前往中原、華北地區的新的快捷鐵路大通道，進一步優化區域鐵路產品結構供給，帶動沿線地方經濟社會發展，對新時代推進西部大開發形成新格局，助力成渝地區雙城經濟圈建設，推動長江經濟帶高質量發展具有十分重要的意義。
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