濟南開始試點出租車份子錢階梯價！發改委這樣回應

日前,青島市印發《關于規范巡游出租汽車經營關系等有關事宜的通知》,明確了巡游出租車的產權、經營權屬車主。這意味著以后青島出租車司機可以自主選擇是否掛靠出租公司,不再掛靠公司的出租司機“份子錢”可以不用交了。得知這一消息,不少人問,濟南的出租車“份子錢”會調整嗎?據了解,濟南出租車的“份子錢”是指承包費,與青島“份子錢”的概念不同。不過,近幾年,濟南也一直在探索降低出租車“份子錢”機制。目前,濟南基本實現了新增出租車營運年限增至6年半,一些出租車公司也在試點“份子錢”階梯價。

濟南“份子錢”兩年前已放開

“青島說的‘份子錢’和濟南不同。”23日,濟南市發改委收費處相關負責人解釋,濟南的“份子錢”是指出租車承包費,因為車輛是出租車公司的,而青島的“份子錢”其實是指出租車的掛靠費。

據悉,青島新政策堅持市場化法治化方向,明確將車輛產權、經營權等相關證件登記在車主名下。強化了市場主體經營自主權,建立車主自主選擇機制和企業、車主雙向選擇機制,車主可以自主選擇經營模式,選擇自主經營的,應當取得企業法人資格,并符合其他許可條件;選擇合作經營的,應當與已取得道路運輸經營許可的企業按照權責對等、風險共擔的原則,開展合作經營。

該負責人說,之前濟南的“份子錢”實行最高限價,這是為了保護駕駛員的利益。而從2017年開始,隨著網約車的發展,現在駕駛員的選擇權更大了,如果覺得“份子錢”高,完全可以不和出租車公司簽合同。2017年以來,“份子錢”已經取消了最高限價。而按照當時物價部門的規定,濟南出租車承包費成本包含車輛折舊(車價的95%);配套計價器、GPS、防護設施、頂燈等外設(100%折舊);財務費用;保險費(交強險、乘運人險、三者險、三者不計免賠、車損險、車損不計免賠、盜搶險、自燃險);規費(包括:車輛安檢費、二級維護費、計價器檢測費、機動車排氣污染檢驗、車載氣瓶檢驗費);管理費、座套(3套皮尤式座套、座套的清洗和消毒)工裝費用(12套);打印色帶費用;查體(每人每年一次)。承包費中還包括出租車公司7%的利潤和3.3%的稅金。

有公司“份子錢”實行階梯價

其實,近些年,主管部門一直在探索調整“份子錢”。2016年,濟南市客管中心和濟南市出租汽車協會聯合下發《深化出租汽車改革熱點問題11問答》,當時就提過建立“份子錢”集體協商與動態調整機制,由企業、行業協會與駕駛員、工會組織平等協商確定具體標準或定額任務,及時調整優化各方利益分配格局;利用互聯網技術改革利益分配方式,形成多樣化的經營模式格局。

《濟南市2017年度巡游出租汽車退舊更新工作方案》明確了“份子錢”由政府定價過渡到“四方”協商確定,實現風險共擔、利益共享。根據《濟南市出租汽車行業深化改革實施意見》(征求意見稿),自2017年開始,合理確定并動態調整出租汽車承包費標準。

23日,記者獲悉,目前大眾、潤華等公司已經開始試點“份子錢”階梯價。大眾出租公司的哥李峰(化名)介紹,他的車是一輛途安L,按照規定,營運期限是8年,按照“三三二”的原則,前三年因為車況好,每月“份子錢”4800元左右;中間三年有所降低,每月4400元左右;到了后兩年因為車況變差,維修費用增加,每月2700多元。而這樣平均下來,折合每個月4200元左右。

出租車營運6年半后直接報廢

在《濟南市2017年度巡游出租汽車退舊更新工作方案》中,濟南市客管中心還明確了普通出租車經營年限為6年,自愿提前報廢車輛的可延長經營期限半年,但需企業和駕駛員協商一致。

“以前出租車營運6年退出市場后,作為非營運車輛還能再開兩年。這些車退出市場后,可能又回流,非法營運。”濟南出租汽車協會相關負責人說,近兩年有近3000輛車退舊更新,經營年限基本都改成了6年半,有效防止了退出營運的出租車回流干“黑車”。

(生活日報首席記者 王健 實習生 李虹瑤)

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