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記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，2月2日15時50分，在池州市青陽縣朱備鎮的池黃高鐵建設現場，隨著最后一方混凝土澆筑完成，標志著池黃高鐵九華山牽引變電所順利封頂。至此，池黃高鐵全線牽引變電所全部封頂，為后續“四電”專業施工奠定了堅實的基礎。
作為高速鐵路牽引供電系統的“心臟”，牽引變電所將220kV電能從地方電網引入，通過牽引變壓器降至27.5kV專用電壓輸送到接觸網上，為高鐵列車供電，確保高鐵列車安全、高速、可靠、穩定運行。據介紹，池黃高鐵共有湯劉、九華山兩座牽引變電所，湯劉牽引變電所已于2023年1月6日封頂。此次封頂的九華山牽引變電所房屋建筑面積為634.8平方米，占地總面積為7200平方米。建筑層數為地下一層、地上一層，地上層高8米，建筑型式采用全框架結構。
池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路從池州站至黃山北站，正線新建線路長約125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站，其中太平湖特大橋是全線控制性工程。項目建成通車后，將成為串聯皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進沿線經濟社會協調發展等具有重要意義。
趙利芳 許文峰 朱杰 大皖新聞記者 劉旸
關鍵詞： 牽引變電所
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