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記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉,2月2日15時50分,在池州市青陽縣朱備鎮的池黃高鐵建設現場,隨著最后一方混凝土澆筑完成,標志著池黃高鐵九華山牽引變電所順利封頂。至此,池黃高鐵全線牽引變電所全部封頂,為后續“四電”專業施工奠定了堅實的基礎。
作為高速鐵路牽引供電系統的“心臟”,牽引變電所將220kV電能從地方電網引入,通過牽引變壓器降至27.5kV專用電壓輸送到接觸網上,為高鐵列車供電,確保高鐵列車安全、高速、可靠、穩定運行。據介紹,池黃高鐵共有湯劉、九華山兩座牽引變電所,湯劉牽引變電所已于2023年1月6日封頂。此次封頂的九華山牽引變電所房屋建筑面積為634.8平方米,占地總面積為7200平方米。建筑層數為地下一層、地上一層,地上層高8米,建筑型式采用全框架結構。
池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分,線路從池州站至黃山北站,正線新建線路長約125公里,設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站,其中太平湖特大橋是全線控制性工程。項目建成通車后,將成為串聯皖南兩山一湖(九華山、黃山、太平湖)核心景點的黃金旅游線路,對于完善區域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進沿線經濟社會協調發展等具有重要意義。
趙利芳 許文峰 朱杰 大皖新聞記者 劉旸
關鍵詞: 牽引變電所
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