網上買菜購物更多可實現“當日達” 動態

想象一下，每天，純電動城市配送車輛在市區不停忙碌，通行權限擴大，200多個城市配送車輛臨時停靠泊位，城市貨運配送信息交互共享，解決“通行難、停靠難、裝卸難”問題后，市民網上買菜購物更多可以實現“當日達”。記者了解到，合肥市作為第三批綠色貨運配送示范工程創建城市，正在推進國家級城市綠色貨運配送示范工程實施。

(資料圖片僅供參考)

建立城市快速、一般、

限制性等三級貨運通道

按照印發的《合肥市城市綠色貨運配送示范工程實施方案》，合肥市將通過城市綠色貨運配送示范工程實施，到2025年9月，形成集約高效的城市貨運配送組織鏈條，初步建成“集約、高效、綠色、智能”的城市貨運配送服務體系，貨運配送綠色發展動力機制基本形成，城市配送服務水平顯著提高，城市交通擁堵有效緩解，配送降本增效成效顯著，綠色環保措施有序推廣。

配送網絡布局完善。合肥市將建立城市快速、一般、限制性等三級貨運通道，建成不少于4個現代化、標準化、集約化的干支銜接型貨運樞紐（物流園區）。

目前，合肥市正在加快城市貨運配送樞紐設施規劃建設。快速貨運配送通道服務合肥對外交通，按照“兩環十三射多聯”的高速公路網布局規劃，加快滬陜高速復線、合和高速等建設工作。

一般貨運配送通道服務合肥市域組團間聯系，依托“一環七橫七縱多聯”市域干線公路網，加快推進G329、S101、S102等改擴建工程和G206、S330等新建工程。限制性貨運配送通道服務合肥主城區，結合城市道路網規劃，推進文忠路、魏武路等快速路建設。

鼓勵在人流密集的地點

設立公共自助提貨柜

一級配送體系中，包括中外運供銷物流園、菜鳥網絡中國智能骨干網（合肥經開）南區、長豐崗集京東智能供應鏈產業園、合肥國際陸港等6個重點項目正在加快建設。以合肥國際陸港項目為例，二期、三期將規劃建設鐵路專用物資倉儲庫、設施用房、集裝箱作業區等。二級公共配送中心以物流分撥中心為依托，大型連鎖企業、第三方物流公司和電子商務快速服務業為主體。

對市民來說，最直觀的是面向商業網點、商務樓宇、企業及社區居民，建設或改造一批公共貨物裝卸點和貨物集散點，構建覆蓋面廣、配送高效的末端配送站。鼓勵企業在人流密集、配送需求量較大的地點設立公共自助提貨柜等。

以后，會發現城市配送車輛更多的是新能源車輛，新增新能源城市配送車輛占到新增（更新）的50%以上。這些車輛將實現“標識統一、管理統一”。

“通行難”“停靠難”等問題都將解決

合肥市將制定城市配送車輛便利通行政策，優化調整城市配送車輛通行區域、通行時間以及通行證辦理服務流程等，擴大新能源車輛通行權限，著力解決“通行難”問題。針對中心城區貨流密集區域，設置城市配送車輛的專用卸貨場地和200個以上臨時停車泊位。充電基礎設施也會更完善，著力解決“停靠難”問題。

合肥市交通運輸局副局長沈永明介紹，合肥市將統籌市級新能源和智能網聯汽車大數據平臺，整合新能源城市配送車輛數據、城市綠色貨運配送示范企業數據及停靠設施、充電設施、充電數據等信息資源，實現城市貨運配送活動的智能化監測和管理服務。

“謀劃部署重點創建工作，研究出臺相關政策措施，加快新能源配送車輛推廣應用和物流樞紐、配送中心、充換電站、臨時停車泊位等設施建設，完成貨運配送公共信息平臺搭建和配送車輛便利通行政策優化完善。”沈永明表示。

合肥通客戶端-合報全媒體記者 余佼佼

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