合肥一批“斷頭路”將陸續打通

雖然明珠路和銘傳路暫時無法打通，但合肥市民今年還是可以迎來關于其他“斷頭路”的好消息。據介紹，合肥市今年續建的20條“斷頭路”中，河北路、南屏路等多條道路已完工，渦陽路、淮北路、黟縣路、清源路、黃河路、萬羅山路等多個項目正在建設。其中，渦陽路下穿淮南繞行線、合武繞行線立交工程備受市民關注。

渦陽路將打通兩個涉鐵“斷點”

據介紹，渦陽路下穿工程地處廬陽區和新站區交界處，西起阜陽北路，東至物流支路，道路長度320米，由西向東一路穿越合武繞行下行線、淮南繞行上行線、合蚌客運專線、淮南繞行下行線共四條既有鐵路。“這也是合肥市2021年大建設打通斷頭路續建的重點項目之一，施工難度和安全風險較高。”據合肥市建設部門的相關負責人介紹，渦陽路下穿工程并不長，但由于場地等限制，猶如“螺螄殼里做道場”。涉鐵工程部分依次采用四孔分離式框架穿越合武繞行下行線、淮南繞行上行線路基，鋼筋混凝土U型槽下穿合蚌客專雙鳳特大橋橋孔，四孔分離式框架下穿淮南繞行下行線路基。其中，淮南繞行上行線與淮南繞行下行線之間相距55米，在兩線之間距上行線26.3米處有合蚌客運專線，采用高架橋（雙鳳特大橋）形式跨越渦陽路。

“最大的難題是工程涉及多條在運營鐵路，建設時需向鐵路方申請天窗點施工。”該負責人告訴記者，這個難題也是合肥大多數涉鐵工程需要面臨的問題。渦陽路下穿工程平均每天線上的作業時間只有兩個小時左右，一旦有列車通行經過，隨時要停止調整。據悉，這種見縫插針式的施工，最高峰時有700多人在同時作業。目前，渦陽路下穿工程正在按計劃施工，最后一孔框架涵頂進工作已完成，很快將具備通車條件。屆時，渦陽路向東將銜接物流大道、新海大道、振東大道至肥東，北二環運輸壓力也將減輕，也為后續淮南路立交的施工打下良好基礎。

另外，渦陽路另一處涉鐵的“斷頭路”也迎來了好消息。據合肥市城鄉建設局發布的消息，該局近日組織召開了廬陽區渦陽路（望峰路-蒙城北路）方案設計審查會，將加速打通涉鐵斷頭路，架起渦陽路交通連通橋。本段渦陽路西起望峰路，東至蒙城北路，規劃紅線寬度45米，定位為城市主干路，全長約1.3公里，雙向6車道，上跨合武、桃東鐵路線，下穿京福鐵路線。該工程竣工后，將進一步完善廬陽區骨干路網體系，優化東西區域交通網絡，改善周邊居民出行條件。

“斷頭”肥西路又要接上一段

提起合肥著名的“斷頭路”，肥西路一定榜上有名。據介紹，肥西路北起大房郢路南至煤場路，全長約7.5公里，是合肥主城區南北向路網的重要組成部分。不過，細心的市民會發現，肥西路在主城區里很“憋屈”。雖然經過多次的續建、改建，但肥西路至今仍有多處尚未打通，包括大房郢路段、霍山路至官亭路段，還有北一環節點和南一環節點也未實現南北貫通。

不過，令人欣喜的是，合肥市自然資源和規劃局已經公示了肥西路上跨北一環工程，合肥市廬陽區住房和城鄉建設局也對該項目涉及的地塊范圍權屬歸屬事宜進行了公告。這也意味著，肥西路又將打通一個“斷頭處”。“肥西路與北一環相交處的現狀為‘右進右出’，南北尚未貫通，無法發揮交通分流作用，導致大量過往車輛匯集于附近交口繞行轉向，既增加了出行距離，也造成了交通擁堵。”去年，合肥市城鄉建設局召開了肥西路上跨北一環設計方案審查會，打算高質量、高標準推進肥西路斷頭路打通建設。

據合肥市城鄉建設局的相關負責人介紹，本次肥西路上跨北一環設計范圍起于亳州路，往南采用雙向四車道橋梁上跨北一環，在規劃大楊路交口落地，終于沿河西路，實施長度約1公里。根據此前發布的規劃方案，北一環節點處現狀人行天橋保留，上跨橋機動車道外側設置非機動車專用道，滿足行人和非機動車過街需求。亳州路與肥西路交口保持現狀，按3進2出設計；大楊路與肥西路交口設計為“右進右出”；沿河西路與肥西路交口，按2進2出設計。肥西路范圍內的公交車站位置也將有部分調整。

和肥西路的境況比較類似，廣德路在合肥主城區也曾有過斷斷續續的狀況。伴隨著合肥市今年打通“斷頭路”的計劃陸續完成，廣德路（長江東路-襄水路、樂水路-和平路）已經通車。這也意味著，廣德路（長江東路-裕溪路）全線打通。與此同時，廣德路跨南淝河大橋也在建設中，有望明年實現通車。等到廣德路裕溪路以南段實現通車，廣德路將跨過南淝河，與祁門路“牽手”。屆時，包河區與瑤海區之間將新添一條通道。

南二環跨過西二環連接合歡路

除了上述已經建設或基本確定了建設方案的“斷頭路”，記者還從合肥市建設部門了解到一些有望啟動建設的“斷頭路”工程，包括南二環跨過西二環連接合歡路、休寧路西延連接紅楓路、潛山路下穿繞城高速連接蓮花路，以及仙都路南延對接轎頂路、筆架山路南延對接疊嶂路等。

根據最新消息，南二環跨過西二環連接合歡路工程將在現有南二環和西二環立交的基礎上，讓南二環飛跨西二環與高新區的合歡路實現互聯。與此同時，合歡路同步實施快速化改造，并將以下穿形式連通玉蘭大道。目前，該項目正在加速進行方案完善，計劃明年啟動施工。相關部門表示，該工程的設計方案很快將啟動招標。

為了讓合肥政務區和高新區往來更加便捷，合肥市建設部門還打算西延休寧路。根據合肥市重點工程建設管理局的回復，休寧路（翡翠路至西二環段）已列入該市大建設計劃，規劃道路下穿匡河、鐵路、西二環，與高新區紅楓路相接，目前處于方案設計階段。由于設計方案須綜合考慮涉高鐵、區域排水調蓄、鐵路貨場用地、沿線廠區用地等多種因素，目前設計方案尚未穩定。合肥市重點局下一步將協調各相關部門，加快推進休寧路前期工作進度，爭取早日開工建設。另外，合肥市規劃部門與蜀山區建設部門此前還曾發布了桐文路（匡河路-集賢路）的規劃設計條件，初步設計桐文路下穿匡河連接高新區海棠路，不過，最終道路方案尚未確定。

另外，合肥市桐城路南延至十五里河西堤頂路項目涉及高鐵和高速公路，目前正在做方案設計。十五里河西堤頂路（宿松路-花園大道）也正在做初步設計，待前期條件成熟后開工。

安徽商報融媒體記者 姜志遠

關鍵詞： 斷頭 合肥