陜西：“魚躍龍門”的“雙千萬噸”車站 力保能源運輸通道順暢_環球新消息

(資料圖)

圖為下峪口站。　受訪者供圖

中新網西安2月9日電 (李一璠 雷昕潔)記者9日從國鐵西安局韓城車務段獲悉，節后各地企業復工復產，企業和居民用電需求不斷攀升，韓城車務段下峪口站內煤炭的發送量驟然劇增，編發列車量從日均15列激增至45列。

據悉，下峪口站地處秦晉交界、黃河西岸的陜西省韓城市龍門鎮，“魚躍龍門”的傳說就出于此地。2022年，下峪口站成為西安局唯一裝車量、卸車量均超過一千萬噸的“雙千萬噸”車站。

圖為下峪口站的職工正在作業。　受訪者供圖

近日，黃河岸邊的下峪口貨場內的“鋼鐵巨龍”整裝待發。“按照計劃，這組車減至11道北站臺位置，小劉，注意與現場貨運員做好聯系。”調車區長畢玉寶看著手中密密麻麻的調車計劃單，有條不紊地安排著工作。一個班12個小時，調車組4名職工平均每小時要完成100多輛車的摘掛作業。

為了第一時間把煤炭送往全國各地，高效完成能源保供任務，下峪口站分秒必爭，緊盯現場裝卸車組織、人員配備、車輛移動、車輛掛運等重點環節，不斷優化作業流程，創下了每小時44.5車的好成績。

據了解，下峪口站附近礦產資源豐裕，開發潛力巨大，擁有富饒的煤炭、石灰石、鐵礦石、煤層氣、高嶺土等礦產資源。為了吸引更多的貨運增量，提高作業效率，去年下峪口站集運轉、貨運為一體的車站指揮中心建成，各工種之間“零障礙”溝通的夢想變成了現實。

“大家坐在一起辦公，拉近的不僅是時空距離，也是心理距離。現在我們互通消息就扭扭頭、拍拍肩膀、喊一嗓子，再不用為了傳遞資料東奔西跑。作業效率大大提升。”值班站長趙勝軍驕傲地說。

此外，下峪口站還充分發揮資源整合優勢，僅用40天就拓寬了11道站臺。在創造整列快裝優越條件的同時，解開了8家企業“分割站臺、分散經營”的“心結”。站臺變成了平臺，8家企業一體經營，各顧各家變成了各盡其力，11道貨物發送量也從4.4萬噸漲至58萬噸。分割的資源走向整合，“夾縫中組織裝車”的艱難歷程變成了歷史。(完)

關鍵詞： 魚躍龍門 礦產資源 全國各地