環球今日訊！西安市交通局局長：全面打響交通重點項目建設總攻“大會戰”

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在西安市政府工作報告中，要求加快建設西安都市圈，以交通互聯為先導、以產業協作為基礎，逐步疏解轉移城市非核心功能；大力促進西渭融合發展，深化西安與商洛、銅川、楊凌等市（區）規劃統籌、建設聯動、發展融合”。2月15日，華商報記者就今年交通重點工作專訪了西安市交通局局長張健。

商洛加入西安都市圈交通基礎設施互聯互通規劃聯盟

“ 最近，商洛市交通運輸局也受邀加入了聯盟，聯盟成員由“四市一區”變為“五市一區”。張健表示，為了強化都市圈溝通聯系，進一步加強西安都市圈交通基礎設施規劃的銜接、融合，助力都市圈交通基礎設施互聯互通。2022年11月3日，由西安市交通運輸局發起，西安市、咸陽市、銅川市、渭南市和楊凌示范區5地交通運輸局聯合印發《西安都市圈交通基礎設施互聯互通規劃聯盟章程》，正式成立了“西安都市圈交通基礎設施互聯互通規劃聯盟”。今年西安市交通局將積極發揮聯盟作用，繼續以“平等互利、優勢互補、合作共贏、協調發展”為原則，以加快推動《西安都市圈發展規劃》落地落實為宗旨目標，統籌推動西安都市圈公路、軌道交通、機場等交通基礎設施項目規劃的銜接、融合。定期召開聯盟大會，討論研究西安都市圈交通基礎設施互聯互通規劃相關事宜，委托成員單位推進聯盟會議議定的具體事項；定期邀請相關專家學者、交通規劃單位參加聯盟會議及聯盟臨時會議進行交流、座談；根據實際情況及聯盟成員的具體需求開展活動，多渠道收集信息，充分整合優質資源，實現資源共享、信息互通，為聯盟成員提供服務與便利，構建更加暢通、便捷的西安都市圈綜合交通網絡。

強化公交與地鐵“魚骨式”橫向接駁

公交和地鐵銜接問題一直受到市民的高度關注。張健表示，今年將持續推進城市交通向“綠”而行，強化軌道-公交-慢行“三網”協同增效，常態化開展公交軌道優化銜接，最大程度滿足人民群眾多樣化、便捷化、舒適化出行需求。積極協調溝通，爭取在地鐵規劃建設工可研和初步設計前期，加入公交站點配套設置意見，盡可能做到同步規劃、提前配套，便于公交接駁站點后期建設的順利開展。針對今年地鐵2號線2期的開通，西安市交通運輸局和西安公交集團將提前考慮公交接駁方案，確保“地鐵通公交通”，方便市民換乘出行。按照地鐵公交協同銜接的原則，繼續優化調整主城區與軌道復線率高的公交線路，通過新開和優化調整公交線路，加強社區、企業、學校、景區等客流起迄點與地鐵站點的高效銜接，強化公交與地鐵的“魚骨式”橫向接駁，加快空白區域的線網完善，實現“疏主干、優接駁、通社區”的階段目標。2023年計劃新開調整公交線路40條以上。

搶抓交通基礎設施建設黃金機遇期

西安市交通運輸局將著力搶抓交通基礎設施建設黃金機遇期，全面打響交通重點項目建設總攻“大會戰”，全力保障機場三期、西安東站和西十、西康、西延高鐵及京昆高速、鄠周眉高速、包茂高速曲江至太乙宮段8個中省續建項目和馬涇高速、西興高速、兵馬俑專用線、高新至鄠邑高速復合通道4個新建項目加速實施；加快推進210國道西安過境公路、東臨路、西戶路、S107環山旅游公路鄠邑段改造提升4個市級續建項目建設進度；推動周至縣楊啞路、西閻路、312國道羅李村至井王村段一級公路、310國道周至縣城至青化公路、211國道保安村至灃峪口公路、107省道閻良過境公路6個新建項目順利開工；推動福銀線（G70）陜西境西安至永壽段改擴建工程、西安都市圈環線周至至乾縣段和零口至藍田段、西安城市環線高速北段4個謀劃項目前期工作。2023年，交通重點項目投資有望突破200億元。

同時，圍繞西安都市圈和西安市“南控、北跨、西融、東拓、中優”戰略要求，構建承東啟西、連接南北、抵邊達海、內暢外聯的現代化綜合立體交通網絡。

華商報記者 李琳

關鍵詞： 基礎設施 交通運輸局 西安市交通局