兩會聲音：西安市人大代表拓峰重點區域實行“一點一策”

一到上下班高峰期就堵車；學校周邊人滿為患；老年人行進緩慢難以一次性走過斑馬線，西安市人大代表、華商報社副總經理拓峰在2023年兩會上提出建議：優化交通體系，發展智能交通體系保障市民出行。

(資料圖)

為老年人增加通過斑馬線時的綠燈時間

“比如說二環、三環、學校周邊，或者是上下班高峰期，交通擁堵常常非常嚴重；再有就是車輛左拐或者右拐的時候，會和行人搶道，帶來了極大安全隱患。”拓峰說。

對于行動不便的老年人來說，通過斑馬線時常常走到一半綠燈就結束了，拓峰曾向多次向相關部門建議，增加人行綠燈的時間。再者就是位處偏遠地帶的路口，幾乎無人通行但設置了多道交通信號燈，拓峰認為，這在一定程度上是一種資源浪費。

“城市的發展離不開道路的提升改造，更離不開智慧交通體系的建設。而智慧交通體系的建設，不僅能讓城市的人流、車流有序流動，還能緩解擁堵，提高效率，從而促進了城市經濟的發展。”經過走訪，拓峰發現，西安的智慧城市交通體系建設，距離城市發展需要仍有一定的距離。

因此，拓峰建議西安市交通警察支隊進一步完善城市智慧交通體系建設，提高城市運營能力，做好城市的緩堵保暢工作。

和線上交通平臺聯合 實現智能調度

拓峰建議，要充分利用大數據平臺和指揮調度系統，開展交通預警、調度和處置工作，優化街面勤務，持續加大早晚高峰時段巡查頻次，強化快速反應處警機制，最大限度降低街面警情對道路通行秩序的影響。

尤其是重點道路區域，例如學校周邊、城市主干道等位置，針對重點路段實行“一點一策”。“比如說和百度地圖、高德地圖等線上平臺聯合，根據實時路況調整紅綠燈時間，實現智能調度。”拓峰說。

針對已存在的問題，拓峰建議成立專門的研究院，或對外招標交通信號燈公司，對交通信號燈進行定期檢測，實行動態化管理，對不合理的信號燈及時糾正。對每個路口的信號燈、左右拐道進行研究，既要考慮行人，又要考慮通行車輛，提出合理化的左右拐、信號燈方案，緩解擁堵。

與此同時，還應加強城區停車秩序管理，對馬路兩邊亂停亂放要進行嚴格管理，嚴格執法，切實維護道路通行環境安全有序。

華商報記者 李新怡

關鍵詞： 人大代表 交通警察支隊 早晚高峰