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2月20日，由中鐵七局集團承建的西安至十堰高速鐵路（以下簡稱西十高鐵）西嶺隧道3#斜井掘進突破1000米，為西嶺隧道如期貫通奠定堅實基礎。
西十高鐵西嶺隧道位于陜西省商洛市，全長18083米，設計時速350千米，該隧道地處北秦嶺加里東期褶皺帶內，洞身通過多處斷層破碎帶。施工地質條件復雜，工序交叉作業頻繁，存在微瓦斯溢出、巖溶、順層坍塌以及突涌水等不良地質，通風排水技術要求高，施工管理難度大，是全線的重點控制性工程和一級風險隧道。
面對艱難的施工環境，建設單位西成客專陜西公司西十指揮部科學組織，施工單位中鐵七局西十高鐵3標項目部規范管理，全面推廣新技術應用，爆破作業后使用三維激光掃描儀，精準獲取斷面數據，動態調整爆破施工參數；采用自動化監控量測系統，可自動引入基準、采集數據、生成報表；地表沉降采用光柵水準儀進行監測，直觀反映地表沉降量。同時，項目多次邀請隧道工程專家勘察隧道施工情況，針對現場出現的新情況提出合理化建議，確保隧道施工安全。
西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網的重要組成部分，途經陜西西安、商洛和湖北十堰三市。項目的建成對于完善全國高速鐵路網、加強關中城市群與長江中游城市群聯系、促進沿線經濟發展、推動山區鄉村振興具有重要意義。
（中國日報陜西記者站）
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