小區電動車亂停后續：歷時76天，實現清零 世界微頭條

自1月9日在「貞觀」發文

【資料圖】

《在12345訴求電動車亂停問題，沒解決問題但態度真的很好》

后，截至到3月28日，小區非機動車終于實現清零。經過近三個月的時間，電動車亂停問題終于得以初步解決，這離不開「貞觀」發聲、相關部門及街道辦督促、物業努力和全體居民的配合。也想借此分享下這三個月各方行動及轉變，以供參考。

第一階段：相關部門及街道辦督促，消防通道嚴禁占用。

在發文的第二天中午，在相關部門督促下，物業開始采取嚴厲措施對消防通道車輛進行集中清理，消防通道嚴禁堵塞，安全問題是第一位的。消防通道不得占用，就意味著電動車們會停放到其他區域，果然，在此后2個月，小區開始了更加混亂階段，電動車可以不在消防通道，但可以在小區地面的任何一個角落，任何一條小道，甚至壓在任何一塊草坪上。

第二階段：居民切身利益受損，開始關注園區亂停問題。

在過去兩年的小區業主群里，每看到一次電動車導致火災的新聞，大家都會吐槽小區電動車停放問題，也對自己的生命安全有極大的擔憂，但基本情況是，沒有電動車的人在關注居民安全問題，有電動車的人在關注電動車安全問題。

隨著消防通道被禁止占用，電動車、摩托車停放更加擺爛，導致小區房子出售和出租都受到一定影響。很多意向租戶或購房客戶實地看房，一進小區就被到處停放的電動車震驚到了，印象大打折扣，再加上小區房租并不便宜，很多租戶綜合考慮之下望而卻步。

部分個體占用公共空間，嚴重損害了集體利益，居民切身利益受損，心態逐步發生轉變。與房價下跌、房子不好出租相比，把電動車、摩托車停放遠一點，多走一段路，或許已經不再難以忍受了。

第三階段：物業再次啟動意見征詢，參與表決雙過半，啟動強制執行。

由于園區電動車亂停已很難管理，數量太多，沒有足夠的公共空間予以停放，在2月20日-2月28日期間，物業開始啟動治理，對無人使用、無人管理、車身破舊、接近報廢或已經報廢的“僵尸車輛”進行集中清理整治，騰挪非機動車棚空間，規范園區非機動車停放秩序，但收效甚微。

3月6日-3月13日，物業啟動園區非機動車輛停放意見征詢，線上線下多渠道調研啟動。根據《西安市物業管理條例》第四十五條規定，物業管理區域劃分后不得擅自變更。確需變更的，應當由專有部分面積占比三分之二以上的業主且人數占比三分之二以上的業主參與表決，經參與表決專有部分面積過半數的業主且參與表決人數過半數的業主同意。

本次征詢結果達到參與表達雙過半，符合規定，在公示一周后，物業啟動強制執行。前兩年就有針對電動車停放進行過意見征詢，但結果未能滿足執行規定。本次征詢，已是天時地利人和。

征詢過后，物業啟動電動車不得進入小區地面政策，全部停放至地下負二層和地上車棚，小區內長久未挪動的非機動車也給予一定時間自行處理，待到約定期限后，強制騰挪。終于在3月28日，小區354輛電動車全面清零。

對此，我也不得不稱贊物業在此期間付出的極大耐心和極大努力。

當然，目前只是階段性解決問題，僅靠制度和人力糾察，并沒有采用硬性路障等措施，因此后續維持更加重要，既有賴于廣大業主、租戶的自覺遵守，也有賴于物業的持續糾察，防微杜漸，嚴防小問題發展成大問題，小沖突發展成大沖突。

在此期間，我也觀察了周邊執行得比較好的小區，都是不允許非機動車直接進小區地面的，基本上都設置帶門檻的大門。非機動車輛想進小區，只能走地下車庫；懶得進小區的，就選擇停放在小區外的空地上，由住戶自己在安全和便利之間做出選擇。

總之，在我以為以后就要住在這樣亂糟糟的小區，只能謀求多賺點錢，趕緊換個房子后，問題終于有所解決，雖然過程漫長，但各方最終還是付出了努力，做出了退讓。晚上回到小區后，看到居民在小區里隨意地散步、聊天，小朋友開心地在玩滑板，我也終于有閑情逸致欣賞小區美好的綠化環境了。

作者 |?柳師兄?|?陜西人

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