跨灞河橋成功合龍 西安地鐵10號線區間累計完成80％。

(資料圖)

4月30日晚，隨著最后一方混凝土澆筑完成，西安地鐵10號線跨灞河橋成功合龍，標志著該線路未央湖站～杏渭路站高架區間順利貫通。

由中交第二公路工程局有限公司承建的西安地鐵10號線跨灞河橋全長460.5米，為大型預應力混凝土橋。項目采用掛籃懸臂法施工，全橋共分100個節段、6個合攏段及2個邊跨現澆段。

跨灞河橋開建以來，西安市軌道集團會同參建單位精心組織協調，建立三級監管體系，層層把控，確保施工現場安全可控。綜合研判汛期施工、環境治理及交叉作業等影響因素，合理倒排工作計劃，在汛期到來之前順利完成橋墩下部結構施工；針對冬季施工的不利環境，項目部采取在外模上粘貼雙層保溫棉、梁內箱室中增設暖風機及梁面覆蓋厚棉被+篷布的保溫措施加強混凝土養護，快速提高了混凝土強度；在上部結構施工時應用水泥混合物有效解決了鋼圍堰的滲漏水問題。跨灞河橋的順利合龍，也將為后續工程順利實施奠定堅實基礎。

地鐵10號線一期工程南起未央區楊家莊，北至高陵區水景公園，全長34.2公里，共設車站17座，該線路是連接主城區與渭北地區的軌道交通快線，對優化城市總體空間布局、實現城市“北跨”發展，推動區域融合，促進沿線產業升級具有十分重要的意義。目前全線車站均已封頂，區間累計完成80%。

華商報記者 李琳

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