據央視新聞消息,2023年5月2日14時許,陜西龍翼通用航空有限公司一架小型民用直升機在西安市灞橋區狄寨原附近墜落,機上三人不幸遇難,救援工作已經結束。善后處置工作正在開展,事故原因正在加緊調查中。
據中國青年報青蜂俠報道,5月2日,有網友爆料稱,西安白鹿倉景區一架直升機墜落,機身明顯受損嚴重。
(相關資料圖)
3日上午,記者致電該景區,工作人員表示景區目前正常營業,直升機飛行體驗是一個外包項目。對此,大眾網記者采訪了龍翼通航工作人員,該工作人員表示,接到通知轄區內所有項目均已停飛。
資料顯示,陜西白鹿倉景區飛行營地主要機型為貝爾206直升機,該機型最多承載5人。
低空飛行項目事故頻發
近幾年,國內通用航空產業快速發展,越來越多的旅游景區有了直升機項目。隨之而來的是,觀光飛行事故持續上升。
今年清明期間,合肥一景區直升機降落在露營人群,盡管沒有造成人員傷亡,但現場一度一片混亂。
2022年12月,海南三亞,一對夫婦在體驗直升機海景飛行時遭遇意外,起飛不到一分鐘即迫降海上。
2020年5月,江西萍鄉武功山景區,一架觀光直升機在起飛過程中,墜落在武功山金頂區域。
飛行公司存在“私照”載客風險
據上游新聞,直升機私用駕駛員執照(以下簡稱“私照”)和直升機商用駕駛員執照(以下簡稱“商照”)有很大的區別,一是培訓費用差距很大,商照培訓費約80萬元,而私照培訓費約10萬元,其二是私照只能開私人直升機,不能開運營性飛機,更不加載客飛行。
截至2022年12月31日,我國直升機私用駕駛員執照5211本,商用駕駛員執照45895本。
但有部分通用航空公司,存在“私照”載客行為。2021年10月,重慶神州通用航空被吊銷經營許可證及運營許可證,法人謝夕中作為駕駛員僅持有私用駕駛員執照,但多次執飛商業載客飛行,被吊銷直升機私用駕駛員執照。
(來源:新黃河客戶端)
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