當前資訊!一季度陜西各地GDP出爐！楊凌增速最快，安康負增長！

一季度的經濟數據已經陸續公布了，這是疫情放開管控后的首份季報，因此備受關注。

(資料圖片僅供參考)

全國一季度GDP同比增長4.5%，相比上年四季度則加快了1.6個百分點。今年政府工作報告中，給2023年制定的經濟增長目標是5%左右，從目前來看這個目標實現問題不大。

而摩根大通、花旗、瑞銀等多家海外大型投行對中國今年的經濟增速更為樂觀，摩根大通將中國2023年GDP增長預測定為6.4%，花旗和瑞銀分別預計中國經濟增長6.1%、5.7%，高盛則給出的預計目標為6.0%。

陜西省2023年一季度GDP為7651.90億元，按不變價格計算，同比增長5.3%，經濟增速高于全國0.8個百分點。

在全國31個省市區中，陜西一季度的經濟規模排在第14位，增速排在第8位。

除了全國以及各省之外，各大城市今年一季度的經濟數據也已經陸續發布。西安作為萬億GDP城市之一，在今年一季度的表現可以說是非常搶眼！

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一季度，西安經濟狂飆

2022年，全國共計有24座萬億GDP城市。

截止2023年5月5日12時，這24座城市中有22座城市已經發布了2023年一季度的經濟數據，目前僅剩下福州、泉州尚未發布。

2022年一季度的數據顯示，泉州和福州GDP分別為2596.91億元、2474.79億元，位于第21名、23名。因此，這兩座城市的數據已經基本不影響2023年一季度GDP20強城市的名次了。

在GDP20強城市中，上海、北京、深圳分別以10536.22億元、9947.7億元、7772.19億元位列前三，名次基本比較穩定。

從各城市的經濟增速來看，西安、深圳分別以7.6%、6.5%的經濟增速位列第一、第二，廣州、蘇州則分別以1.8%、1.9%的增速墊底。

特別是西安，不但以7.6%的經濟增速位列20強城市第一，并且連超合肥、濟南之后位列20強城市第18位。

目前，西安與第17名佛山之間的差距僅為38.79億元，全年西安趕超佛山的可能性也是比較大的。

在今年一季度，西安經濟開啟狂飆模式，一方面與去年一季度西安受到疫情影響基數較低有關，另一方面與第二產業對于西安經濟的帶動有關。

眾所周知，2021年末、2022年初那輪疫情，西安是受到影響最大的城市，2022年1月大部分時間西安基本按下了暫停鍵。受此影響，在2022年一季度，西安的經濟增速僅為2.8%，增速當時是排在倒數的。

今年一季度，疫情管控放開之后，由于去年一季度西安的基數比較低，因此今年呈現出了同比大幅增長的態勢。

今年一季度，西安第一、第二、第三產業的增速分別為3.7%、9.9%、6.6%，很明顯第二產業成為拉動西安經濟增長最重要的力量。西安第二產業的增速分別高于全國、陜西全省6.6、5.8個百分點！

在西安的第二產業這輪的增長之中，大家首先想到的就是新能源汽車。

數據顯示，一季度西安汽車產量同比增長41.9%，其中新能源汽車產量增長62.8%！

2022年，西安以101.55萬輛的新能源汽車產量一舉超越上海的99萬輛，成為我國新能源汽車產量第一的城市。

今年一季度，陜西省汽車產量達30.74萬輛，同比增長20.2%，增幅高出全國26個百分點；產值同比增長28.8%。全省一季度新能源汽車產量達22.51萬輛，同比增長62.5%，增幅高于全國40個百分點。

其中，西安比亞迪汽車一季度實現汽車產量20.2萬輛，同比增長37.4%，產值同比增長61.6%；西安吉利汽車一季度自主品牌“星越L”和奔馳smart電動車雙向發力，實現汽車產量5.46萬輛，同比增長94.7%，產值同比增長126.4%……

從一定意義上講，比亞迪目前支撐起了西安成為新能源汽車產業第一城，去年西安比亞迪工廠的新能源車產量為99.5萬輛，占西安新能源汽車年產量的98%。

比亞迪在西安的產能還在繼續擴大，今年3月份在西安高新區又摘得1500多畝工業用地，屬于比亞迪四期。

除了比亞迪之外，在西安市經開區涇渭新城，吉利西安汽車生產基地已經投產，這一項目是吉利汽車旗下面積最大、投資總額最多的工廠。

吉利汽車西安制造基地已建成吉利全球首個全架構、全能源、全車系超級智能“黑燈工廠”，成為國內整車企業的首個零碳工廠。

此外，陜汽掌握有新能源商用車核心技術，研發出混合動力壓縮式垃圾車、插電式混合動力港口車、增程式環衛車等新能源特種車。法士特新能源產品全面覆蓋了卡車及工程機械等應用領域，在新能源重卡市場占有率超過50%。

比亞迪、吉利、陜汽等，將繼續助力西安汽車產業規模進一步做大做強，從而助推西安經濟的增長！

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陜西各地，誰在掉隊？

除了GDP20強城市之外，我們不妨再來關注一下陜西各地今年一季度的經濟情況。

目前，陜西各地均已經發布了今年一季度的經濟數據。

楊凌、銅川、西安的經濟增速都在7%以上，分別為7.9%、7.7%、7.6%，位列陜西各地一季度經濟增速前三名。

西安的經濟增速快前文已經分析過，楊凌、銅川經濟增速比較快主要是其規模比較小。

在其它各地中，咸陽、漢中的增速分別為6.4%、6.3%，也跑贏了全國、全省水平。榆林今年一季度增速為4.1%，以1546.17億元的規模繼續位居陜西各地總量第二。

陜南三市中，與漢中6.3%的增速相比，商洛、安康的增速則分別為1.3%、-0.6%，位列全省倒數兩位。特別是安康，成為今年一季度陜西各地唯一負增長的城市。

從安康市統計局發布的數據來看，今年一季度安康第一產業、第二產業、第三產業的增速分別為4%、-9.3%、5.7%。

商洛跟安康有點類似，三產的增速分別為3.9%、-5.9%、5.7%。

由于區位因素制約，二產的薄弱制約著兩市的經濟發展。與安康、商洛第二產業呈現負增長不同的是，漢中在一季度第二產業則保持著6.1%的增速。

整體來講，陜西各地市中，作為省會、國家中心城市、西北龍頭的西安，依托于第二產業的爆發經濟正開啟一路狂飆，已經穩居中國經濟20強城市；咸陽則憑借緊鄰西安、地處西安都市圈的區位優勢這兩年也保持經濟高速增長；地處陜北的榆林，憑借能源產業奠定了其陜西經濟第二城的地位；漢中則在陜南三市中，龍頭地位愈加突出。

銅川、楊凌本身的經濟規模比較小，影響不是特別突出。目前，經濟最低迷的就是延安、渭南、寶雞、安康、商洛。

西渭融合發展在這幾年炒的比較熱之后，今年1月份西商融合發展第一次黨政聯席會議在西安召開，簽署《西商融合發展戰略合作框架協議》。西安、商洛兩市的市委書記、市長親自出席。

西安不但要與同為萬億GDP的城市競爭，還承載著帶動陜西其它地市發展的重任，擔子很重。

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