天天簡訊:尋“兔”記

在百年滇越鐵路昆河段上，有很多人跡罕至的車站，打兔寨算是其中之一，車站位于紅河哈尼族彝族自治州開遠市境內，是一個五等站中間站，即只辦理列車會讓業務、規模級別最小的車站。

進站道路還是退休老職工尹長生記憶中的那條，他說，當年他們是騎自行車上下班的，后來交通工具變成了摩托車，只是沒想到退休多年，還能乘汽車再來一次。

草木叢生、雞犬相聞。大樹掩映下的打兔寨車站靜靜矗立在南盤江邊，配套的職工宿舍早已改作他用，尹長生是打兔寨站最后一任車站值班員，這里的一草一木依舊保留著他和同事離開時的樣子。

打兔寨站建于20世紀60年代，站名里的“打兔”，卻并不是摟草打兔子的意思。當時車站周圍人煙稀少，僅有一個七八戶人家的自然村，名為“打土寨”，意思是進村道路塵土飛揚，回村后第一件事就是敲打去身上的浮土。車站因此就叫“打土寨站”，后來發現飛鳥小獸也不少，便取諧音更名為“打兔寨站”。

“小站生活看似艱苦，但并不覺得日子難熬。”尹長生回憶，打兔寨站河灣密布、草木繁盛。在車站服役的50多年時光里，小站職工們恪守著自然法則，他們一邊守護著行車安全，一邊守護著當地草木江灘，防止森林火險。

建站初期，滇越鐵路昆河段打兔寨站曾因運量較小，關閉過一段時間，隨著地方經濟的發展和運量的逐年增大，1969年11月重新開站，并增設了1條股道。2012年9月，隨著玉蒙鐵路的建成通車，打兔寨站完成歷史使命，車站安全生產天數也定格在了11185天這個數字上。

尹長生2015年退休，車站關停10年后，同事謝賢、段樹榮、王明通和尹長生退休回家養老，胡躍華則調往昆玉河鐵路燕子洞站繼續從事行車工作，而他們的后輩依然選擇了鐵路，在客運、車輛、工務等不同的部門繼續維護著鐵路的安全發展。

如今的打兔寨站，鐵路人走后，當地村民住了進來，延續車站的煙火氣。回程途中，一座上跨鐵路橋映入眼簾，高聳的橋墩撐起了一條嶄新的雙線電氣化鐵路，不時有白色的和諧號動車組呼嘯閃過。尹長生說退休后最欣慰的事，就是看到只有米軌的開遠市開通了高鐵，那是他們老鐵路人期待了一輩子的大事，也是一個城市、一個時代的大事。

云南網記者 劉宇丹通訊員 劉昊亮

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