中老鐵路故事匯·續｜以奮斗出發，以幸福抵達

坐著火車去老撾，點燃了大家的出行旅游的熱情，首趟列車車票一開售很快售罄。來自成都的李進與李陳思夫妻，就是在開售當天搶到了首發列車的車票。

“我們是來度蜜月的，計劃從昆明坐列車到瑯勃拉邦。”李進還有一個特殊的身份——中鐵建設集團的一名技術工程師。

(資料圖片)

參與了中老鐵路瑯勃拉邦站、萬榮站等車站的建設，這趟旅行對他有著特殊的意義。為了建好中老鐵路，二人原定2020年的婚禮一直延期。

“中老鐵路開通后，我們就把蜜月之旅安排到老撾，帶著我最愛的人參觀我參建的站房?！崩钸M說。

李進與李陳思夫妻 胡曉蓉 攝

“我們曾相約游玩過新疆，這次趁著老撾新年之際，趕上了首趟中老鐵路國際旅客列車，跨境列車給我的體驗和以往的飛機出行很不同。我們預計去往萬象、萬榮、瑯勃拉邦等地，體驗當地的人文風情。”

此次，陳女士和相約出游的朋友專門購買了首趟中老鐵路國際旅客列車，預計在老撾游玩10天以上。

來自遼寧撫順的劉金是一個旅游愛好者，這已經是他第九次到老撾旅游，他決定和母親一起去老撾。

此前他到老撾乘坐的是大巴、飛機等交通工具，中老鐵路列車乘坐舒適，是一種全新的出行體驗。

“購票、取票流程非常方便，期待到瑯勃拉邦、萬榮、萬象，體驗潑水節的熱鬧和漂流的樂趣?！?/p>劉金和母親 劉子語 攝

從2021年12月3日，中老鐵路全線開通運營的序幕揭開。中老鐵路不斷激活經濟活力，屢創佳績。

董越成是一名物流公司的運營主管，公司的總公司深耕東南亞物流運輸多年，以前依靠純陸運的方式運輸貨物。

這個物流公司在中老鐵路開通前夕成立，名字昆明鐵定達國際物流有限公司中的“鐵定達”，取自中老鐵路必定達之意。中老鐵路的開行也讓他們果斷在昆明設立了面向東南亞的中轉倉。

2022年7月1日，萬象南站換裝場建成投用是中老鐵路運營又一大事記，中老泰鐵路實現互聯互通，陸海聯運國際物流通道更加便捷暢通。

隨著中老鐵路貨運基礎設施建設不斷完善，建成泰國曼谷、林查班和越南胡志明、海防等城市海外集裝箱還箱點；加強海關部門溝通協調，積極推行快速通關和轉關模式，大幅提升口岸通關效能，逐步壓縮貨物通關時間，實現昆明至萬象最快26小時直達……不斷縮短時空距離，降低了貨運成本。

董越成介紹，他們來自深圳的電子零配件通過“國內高速+中老鐵路+老撾泰國陸運”的方式能穩定在7到8天運輸到泰國組裝工廠。運送的精密電子零配件，像單晶硅、顯示屏等等，都特別怕顛簸，中老鐵路運輸讓貨損基本上降到零，運輸成本從長期來看也會有40%的下降。

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小汽車、電子產品、蔬菜、鮮花、化肥、重晶石、水果、糧食……如今，飛馳的列車奔來馳往運送著越來越品類豐富的出入境貨物。

此外，中老鐵路還在積極探索“中老泰準米軌換裝”“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等鐵路國際運輸新模式，跨境貨運能力不斷邁上新臺階，黃金通道帶來的發展機遇也日益凸顯。

離中老鐵路磨憨站不遠的磨憨宏躍農業開發有限公司，主要從事薏仁米加工貿易，從老撾進口薏仁米，經過脫殼加工后售往全國各地。當地像他們這樣從事薏仁米進口的企業有10多家，每年大約從老撾進口10多萬噸薏仁米。中老鐵路開通后，鐵路在運量、運價方面的優勢逐漸凸顯，薏仁米有了更大的市場。公司負責人葉芝珍介紹，今年春節過后，訂單爆滿，都排到15天之后才能發貨了。

飛馳的列車載著磨憨這個小鎮走向了發展的快車道，實現從“通道經濟”向“口岸經濟”轉型，在國際大通道帶動大物流，進而帶動大貿易、大產業的發展中，成為面向印度洋出海的陸海貿易橋頭堡。同時，通過鐵路與國內發達地區開展產業轉移跨區域合作，形成以昆明-磨憨為重要節點，輻射南亞東南亞的產業鏈供應鏈體系。

交通興，百業興，各方保障項目落地，全力招商引資，磨憨口岸相繼接待優質企業182家，一大批世界、中國500強企業前來考察投資。截至2022年底，新增經營主體360戶。國際物流產業、跨境旅游醫療康養產業、進出口加工制造業、金融貿易產業……各種行業在這里找到廣闊的發展天地。