臨雙高速公路天生橋隧道雙洞貫通

(資料圖片僅供參考)

8月15日，經過6年的艱苦奮戰，臨（滄）雙（江）高速公路最大的控制性工程生橋隧道實現雙洞貫通。標志著全線最長、地質條件最復雜、施工難度最大的隧道工程得以突破。

天生橋隧道位于臨翔區與雙江縣交界處，隧道為分離式特長隧道，全長10447米，其中左幅長5200米，右幅長5247米。隧道圍巖主要以富水花崗巖為主，四級圍巖占比74.2%，開挖過程中圍巖掉塊、坍塌、冒頂、突泥涌水等災害頻發。自2017年進洞施工以來，隧道發生冒頂、坍塌、突泥涌水共計148次，處置災害就用了3年多時間。

面對重重困難，交投集團云嶺建設公司總包部加強地質超前預報、超前鉆探、初期支護監控量測等數據分析研判，根據“巖變我變”為原則，不斷優化開挖方法，堅持“短進尺，弱爆破，強支護”的原則，解決隧道中出現的各種問題，用“短、緊、快、勤”的模式，克服了富水、圍巖復雜多變等施工難題，最終打通了隧道。

云南網通訊員李文圣王海洋

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