濟南第一條東西走向的地鐵2號線計劃年底通車。2號線全線19個車站，串聯濟南西站、中心城區的火車站、長途汽車站等重要交通樞紐。
寶華街車站連通濟南火車站北廣場，因而備受關注。5月20日，濟南市自然資源和規劃局發布寶華街站車站主體(地下)建設工程規劃許可批前公示，寶華街站車站位于堤口路與通普街交叉口，由濟南軌道交通集團建設投資有限公司建設。車站分為站廳層、站臺層以及站臺板下層，為地下二層島式車站。
其中，站廳層9877.04㎡，站臺層6260.06㎡。地下一層站廳層劃分為公共區付費區以及非付費區。非付費區就是從地面出入口經過通道下到站廳，經過安檢直到檢票閘機前，而付費區就是進入閘機之后的空間。
因萬盛北街站、寶華街站區間地質復雜，在施工過程中存在地下水豐富、水位高，巖石強度高、地質軟硬不均等施工難點，寶華街車站是地鐵2號線公認施工難度最大的站點。
此次地鐵站與濟南火車站如何銜接?2016年，濟南地鐵2號線經過了一番優化調整，站點設置自西向東依次為王府莊站、任家莊站、臘山站、西二環站、閆千戶站、八里橋站、萬盛北街站、寶華街站、長途汽車站站、生產路站、歷黃路站、歷山北路站、二環東路站、辛祝路站、西周家莊站、開源路站、烈士陵園站、濟鋼新村站、彭家莊站，共設車站19座，除彭家莊站是高架車站，其他都是地下車站。
調整后寶華街車站距離火車站北廣場不遠，在火車站北廣場和車站之間建一條地下通道，能實現車站客流至此處換乘地鐵的需求。
此次設計地下空間共三層，其中火車站出站大廳與2號線相連，將來旅客出站后可以直接通過地下一層通道換乘地鐵2號線，通道里還將安裝人行自動步道，市民可以很方便地實現5分鐘換乘。
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