西安兩條地鐵建設又有新進展 全球熱門

近日

西安地鐵建設工地捷報頻傳

車站封頂、橋體合龍、區間貫通

(資料圖片僅供參考)

節日期間地鐵建設者們堅守崗位

以實際行動

確保項目按期完成建設任務

地鐵8號線環線

4月29日，隨著最后一塊頂板澆筑完成，至此西安地鐵8號線環線明光路站主體結構順利封頂。

明光路站位于鳳城二路與明光路交叉路口處，沿鳳城二路東西向布置。車站長約318米，標準段寬度約23.1米，基坑深約21.2米。

因車站周邊交通流量大，建筑物及管線密集，其中熱力管線沿主體結構縱向方向設置且懸吊長達215米。為確保周邊管線安全及市網供熱，市軌道集團會同施工單位中鐵二十一局集團制定了專項技術方案，對承壓熱力管道進行有效保護，確保熱力固定墩部位主體結構在供熱之前施工完成。

此外，地鐵8號線環線市圖書館站——明光路站區間左線盾構也于4月30日順利貫通。

截至目前，地鐵8號線環線37座車站中26座車站已封頂，區間累計完成76%，附屬結構已陸續展開施工，各項工程正按計劃有序平穩推進。

地鐵10號線

4月30日晚，隨著最后一方混凝土澆筑完成，西安地鐵10號線跨灞河橋成功合龍，標志著該線路未央湖站—杏渭路站高架區間順利貫通。

西安地鐵10號線跨灞河橋全長460.5米，為大型預應力混凝土橋。項目采用掛籃懸臂法施工，全橋共分100個節段、6個合龍段及2個邊跨現澆段。

地鐵10號線一期工程南起未央區楊家莊，北至高陵區水景公園，全長34.2公里，共設車站17座，該線路是連接主城區與渭北地區的軌道交通快線，對優化城市總體空間布局、實現城市“北跨”發展，推動區域融合，促進沿線產業升級具有十分重要的意義。目前全線車站均已封頂，區間累計完成80%。

（責編：程雨萌）

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