濟南三條快速路近期陸續啟動 快速路將超過173公里

近期，濟南交通局陸續發布工業北快速路東延、鳳凰路快速化及天璣路快速化建設編制公告。三條快速路長約57.6公里，加上目前115.7公里快速路，濟南快速路將超過173公里。此外，還有多條道路將進行快速化改造。這些快速路建成后，將優化濟南快速路網布局，緩解城市交通擁堵，并加強與周邊高速公路的聯系。

三條快速路近期陸續啟動

新增快速路里程超57公里

日前，濟南市城鄉交通運輸局發布《濟南市天璣快速路道路建設工程可行性研究報告編制資格預審公告》，從文件中可以看出，未來天璣路極有可能進行道路快速化建設。濟南市城鄉交通運輸局相關處室工作人員透露，天璣路位于工業北路與G308國道之間，全長約21公里。

從地圖上可以看出，天璣路未來是濟南臨空片區未來南北主干路工程，快速路規劃建設實施后，將有力推進臨空組團在現狀基礎上，打造臨空綜合交通中心(GTC)，以“四橫五縱”的高速與快速路系統，實現多通道連接機場，構建濱黃大道—308國道—天璣路—青銀高速快速路圍合系統，分離過境交通。

除了天璣路要進行快速化改造外，工業北快速路東延和鳳凰路也陸續發布招標公告。其中工業北路快速路東延西起郭店立交橋，向東延伸至大東環，規劃里程10.8公里。計劃采用“兩段式”，即高架快速路和地面快速路相結合的形式。

鳳凰快速路工程研究規模25.8公里，南起南繞城高速，北至荷花路，其中荷花路往東到機場段也被列入研究范圍。鳳凰路多次打通腸梗阻來改善交通狀況，但隨著沿線入住率提高，鳳凰路的通勤任務與日俱增，修建快速路成為了剛需。

此外，《濟南市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要(草案》提到，濟南將實施經十路東延西拓、中心城區至機場快速路、起步區至濟陽至商河快速路、黃河南岸濱黃大道快速路、經十路快速化改造、二環東路快速路北延、稼軒路、稼軒西路、旅游路東延、虎山路東延等工程，規劃建設中心城區至菜蕪快速路。

濟南快速路將超173公里

順河高架路于1997年開建，是濟南市第一條高架快速路，南北向縱穿濟南市天橋區、市中區。順河高架位于濟南城市中軸線上，在當時引起了廣泛的關注，有市民回憶，當年通車后，有人晚上騎著自行車上高架參觀。

首條東西向快速路的北園高架路在2006年開工建設，于2007年11月通車。2017年10月，工業北路快速路正式通車，通過全福立交橋與北園高架路連為一體，成為北部最長的東西向交通大動脈。

作為濟南市“東強”戰略節點的二環東快速路，其交通區位的重要性日益明顯。二環東快速路于2009年8月27日建成通車，從此東部出現了南北向快速連接大動脈，暢通了當時全運會主會場和分會場的聯系，為濟南市全運會的舉辦提供了有利的交通保障。

2017年后濟南快速路邁入規劃建設的“快車道”，2017年打通了二環東路南延與二環南路東延等，2018年北園大街西延建成通車，并在2019年打通望岳快速路跨線橋和地面道路，至此，濟南市內快速干道閉環成網。

二環南快速路向西通過鳳凰山立交橋與二環西快速路連接，形成大“L”形的走行布局，在外圍，四條繞城高速形成一個閉環式的高速路網，將市內的兩條東西向快速路與三條南北向快速路圈在一起。

濟南快速路網目前已形成“兩橫三縱”的格局，其中“兩橫”為北園大街—工業北快速路、二環南高架路;“三縱”即二環西高架路、順河高架路與二環東高架路。目前城市快速路里程已經達到115.7公里，加上正在編制的三條新快速路共計約173.3公里。

關鍵詞： 濟南市 快速路 城市交通 串聯片區